![]() |
KB927B | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Audi | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Volkswagen Group | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Audi Ag, D-85057 Ingolstadt, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Pon | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Q7 E-Tron 3.0 Tdi Quattro | ||||||||||||||
| handelsnamen | Q7 E-Tron | ||||||||||||||
| uitvoeringen | Q7 3.0 TDI e-tron quattro | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | wo 4 mei 2016 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 4-deurs, SUV / stationwagen | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | QA8QA8D7003P4L037MMEM1S5FLK0 | ||||||||||||||
| variant | XCVZAQ1 | ||||||||||||||
| type | 4L | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | in motorruimte r. | ||||||||||||||
| site | https://www.audi.nl | ||||||||||||||
| Prestaties | KB927B | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 230 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 6,2 sec | ||||||||||||||
| Financieel | KB927B | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 119.593,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 475,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | KB927B | ||||||||||||||
| leeftijd | 9 jaren en 10 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | KB927B | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 - G | ||||||||||||||
| voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
| ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0350*25 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,996 - 3,002 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | KB927B | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | KB927B | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 19 jul. 2026 (over 60 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 23 mei 2023 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 12 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | di 19 jul. 2016 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | di 19 jul. 2016 | ||||||||||||||
| Historie | KB927B | ||||||||||||||
|
|
KB927B | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.420 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.520 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.185 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 765 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 3.500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 6.685 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS/ESP | ||||||||||||||
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.550 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 299,6 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 165,8 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.750 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 168,3 cm | ||||||||||||||
| Maten | KB927B | ||||||||||||||
| lengte | 5,05 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,97 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,67 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,00 m | ||||||||||||||
|
|
KB927B | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 255/55R19 111V; 8.5x19 ET28 / 255/55R19 111H M+S; 8x19 ET28 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 285/45R20 112Y, 285/45R20 112V M+S; 9x20 ET33 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 285/40R21 109Y; 9.5x21 ET31 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | KB927B | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | KB927B | ||||||||||||||
| layout | V-T-DI-Pin | ||||||||||||||
| merk motor | Audi | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 190.00 kW (259 pk) | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 350 Nm | ||||||||||||||
| motorcode | CVZ | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Diesel | ||||||||||||||
| cilinders | 6 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 2.967 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 190 kW (259 pk) bij 3.250 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 600 Nm bij 1.250 rpm | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 350 Nm | ||||||||||||||
| Verbruik | KB927B | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.900 l/100km (1:52,6) = €0,00 | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 19 kW/100 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 19 kW/100 km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Diesel | ||||||||||||||
| dieselprijs | €2,365/l op ma 4 mei 2026 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | KB927B | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.02190 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.05250 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 50.00000 g/km | ||||||||||||||
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.02580 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Diesel | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 50,0 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00034 g/km | ||||||||||||||
| roetuitstoot | 0.50 -1m | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 2.375 tpm | ||||||||||||||
|
|
KB927B | ||||||||||||||
| ma 5 jun. 2023 16:00 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
AC5 - Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage periodieke controle - is vervallen op vr 19 jul. 2024 | |||||||||||||||
| do 20 jun. 2024 16:08 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
203 - Band beschadigd periodieke controle - is vervallen op za 19 jul. 2025 | |||||||||||||||
| ma 23 jun. 2025 14:15 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - vervalt op zo 19 jul. 2026 | |||||||||||||||