![]() |
73NNF5 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Bmw | ||||||||||||||
| moederbedrijf | BMW Group | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Bmw Group Nederland | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 5er Reihe 525i Touring | ||||||||||||||
| handelsnamen | 5er Reihe | ||||||||||||||
| typenaam | 525I Touring | ||||||||||||||
| modelrange | E39 (2) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 5 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | di 25 jun. 2002 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 4-deurs, stationwagen | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | 32 | ||||||||||||||
| variant | DS41 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | op r. schroefveerkoker onder motorkap | ||||||||||||||
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html | ||||||||||||||
| Prestaties | 73NNF5 | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 229 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | 73NNF5 | ||||||||||||||
| catalogusprijs | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 12.103,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 27-09-2017. | ||||||||||||||
| Status | 73NNF5 | ||||||||||||||
| leeftijd | 23 jaren en 10 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | 73NNF5 | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*98/14*0028*17 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,830 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | 73NNF5 | ||||||||||||||
| oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | 73NNF5 | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | wo 28 okt. 2026 (over 96 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | za 8 jun. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 27 sep. 2002 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 14 okt. 2010 Import | ||||||||||||||
| Historie | 73NNF5 | ||||||||||||||
|
|
73NNF5 | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.610 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.710 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.235 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 625 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.900 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.135 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.000 Kg | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 283,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 151,2 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.275 Kg | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 152,2 cm | ||||||||||||||
| Maten | 73NNF5 | ||||||||||||||
| lengte | 4,81 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,80 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,45 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,83 m | ||||||||||||||
|
|
73NNF5 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | 73NNF5 | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 7 okt. 2016 (ref. code 0032260200) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 13 okt. 2016 | ||||||||||||||
| gemeld door | BMW Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | do 1 dec. 2016 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800 0992234 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 1.765.674 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 22.570 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | do 20 okt. 2016 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | 73NNF5 | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 141.00 kW (192 pk) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 6 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 2.494 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 141 kW (192 pk) bij 6.000 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 245 Nm bij 3.500 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | 256S5 | ||||||||||||||
| Verbruik | 73NNF5 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 10.50 l/100km (1:9.5) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 10.50 l/100km (1:9.5) = €0,00 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | 73NNF5 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 4 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 4 | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*1999/102B | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.04700 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01500 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.25100 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 353 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 193 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 252 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 252 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 80 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 4.500 tpm | ||||||||||||||
|
|
73NNF5 | ||||||||||||||
| ma 28 okt. 2024 16:24 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - is vervallen op di 28 okt. 2025 | |||||||||||||||
| vr 17 okt. 2025 11:48 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
392 - Ruitensproeierinstallatie werkt niet 395 - Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet 584 - Stadslicht werkt niet (goed) 916 - Remleiding door corrosie aangetast AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm RA2 - Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen periodieke controle | |||||||||||||||
| ma 27 okt. 2025 10:25 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm RA2 - Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen periodieke controle - vervalt op wo 28 okt. 2026 | |||||||||||||||