![]() |
KDX40V |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw |
| moederbedrijf | BMW Group |
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
| importeur | Bmw Group Nederland |
| handelsbenaming | 745le Xdrive Sedan |
| handelsnamen | 7 Series 745le Xdrive 7er Reihe |
| typenaam | 745Le Xdrive Sedan |
| modelrange | G11 |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | vr 22 jan. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, sedan |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | IAW50900 |
| variant | 7W41 |
| type | 7L |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
| Prestaties | KDX40V |
| max. snelheid constructie | 250 km/u |
| Financieel | KDX40V |
| catalogusprijs | € 135.876,00 |
| bruto BPM | € 775,00 |
| bijtelling | 22% is €29.893 (is €2.491 per maand), geldig van 01-10-2021 tot 01-10-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | do 26 mrt. 2026 |
| Status | KDX40V |
| leeftijd | 4 jaren en 8 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KDX40V |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Sedan |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*0276*25 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 3,210 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | KDX40V |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KDX40V |
| vervaldatum APK | za 8 apr. 2028 (over 678 dagen) |
| datum tenaamstelling | zo 29 mrt. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden |
| datum 1e toelating | do 9 sep. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | zo 29 mrt. 2026 Import |
| Historie | KDX40V |
|
|
KDX40V |
| massa ledig voertuig | 2.080 Kg |
| massa rijklaar | 2.180 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.705 Kg |
| max. te belasten met | 625 Kg |
| max. daklast | 100 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.300 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 321,0 cm |
| - spoorbreedte | 161,1 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.500 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 161,8 cm |
| Maten | KDX40V |
| lengte | 5,26 m |
| breedte | 1,90 m |
| hoogte | 1,48 m |
| wielbasis | 3,21 m |
|
|
KDX40V |
| banden; velgen en ET | V= 245/35R21 96Y; 8.5x21 ET25 / 245/40R20 99Y; 8.5x20 ET25 / 245/45R19 98Y; 8.5x19 ET25 |
| banden; velgen en ET | A= 275/30R21 98Y; 10x21 ET41 / 275/35R20 102Y; 10x20 ET41 / 275/40R19 101Y; 9 1/2x19 ET39 |
| banden; velgen en ET | V+A= 245/50R18 100Y; 8x18 ET30 / 245/45R19 102Y; 8.5x19 ET25 |
| Terugroepactie | KDX40V |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | KDX40V |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Bmw |
| max. netto vermogen | 210.00 kW (286 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 83.00 kW (113 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 55.00 kW (75 pk) |
| motorcode | B58B30C |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 2.998 cm3 |
| netto max. vermogen | 210 kW (286 pk) bij 5.000 rpm |
| koppel | 450 Nm bij 1.550 rpm |
| Verbruik | KDX40V |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 2.033 l/100km (1:49,2) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.631 l/100km (1:38) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.461 l/100km (1:40,6) = €0,00 |
| maximale biobrandstof percentage | 20.00 % |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 50 km |
| theoretisch maximale bereik | 52 - 43 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 18,1 kW/100 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 17,7 kW/100 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,387/l op ma 25 mei 2026 |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 9.000 l/100km (1:11,1) = € 21,48 |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 19,8 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 46 km |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2,4 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 18,78 - 20,5 kW/100km |
| Milieu | KDX40V |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.46 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 54 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 56.30000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 18.10 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 5.26 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.46 g/km |
| CO uitstoot | 135.50 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 58,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
KDX40V |
| wo 8 apr. 2026 15:01 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op za 8 apr. 2028 | |