Rapportdatum 13-03-2026
L-152-KL Zwarte BMW X5 Xdrive40i stationwagen van bouwjaar 2020
L152KL is het kenteken van een 4-deurs zwarte BMW X5 Xdrive40i stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.035 Kg wordt in beweging gebracht door een 6 cilinder 2.998 cm3 benzine-motor met 250 kW (341 pk) en 450 Nm koppel in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 10,43 l/100km (1:9,6) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 195 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 9 aug. 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 9 okt. 2020) en moet vóór vr 9 okt. 2026 herkeurd worden.
Op ma 3 feb. 2025 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 132.645. De BMW X5 Xdrive40i is WAM-verzekerd en mag tot 2.800 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 3.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.035 Kg wordt in beweging gebracht door een 6 cilinder 2.998 cm3 benzine-motor met 250 kW (341 pk) en 450 Nm koppel in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 10,43 l/100km (1:9,6) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 195 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 9 aug. 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 9 okt. 2020) en moet vóór vr 9 okt. 2026 herkeurd worden.
Op ma 3 feb. 2025 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 132.645. De BMW X5 Xdrive40i is WAM-verzekerd en mag tot 2.800 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 3.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van L152KL 
 |
L152KL |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw |
| moederbedrijf | BMW Group |
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
| importeur | Bmw Group Nederland |
| handelsbenaming | X5 Xdrive40i |
| handelsnamen | X Reihe X Series X5 Xdrive40i |
| typenaam | X5 Xdrive40I |
| modelrange | G05 |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | ma 9 mrt. 2020 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, SUV, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | DAB509BA |
| variant | CR61 |
| type | G5X |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/bmw/x5/34190 |
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
| Prestaties | L152KL |
| max. snelheid constructie | 243 km/u |
| Financieel | L152KL |
| catalogusprijs | € 132.645,00 |
| bruto BPM | € 24.996,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| Status | L152KL |
| leeftijd | 5 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | L152KL |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
|
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1918*08 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,975 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | L152KL |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | L152KL |
| vervaldatum APK | vr 9 okt. 2026 (over 209 dagen) |
| datum tenaamstelling | ma 3 feb. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 1 maanden |
| datum 1e toelating | vr 9 okt. 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 9 aug. 2021 Import |
| Historie | L152KL |
 Massa
|
L152KL |
| massa ledig voertuig | 2.035 Kg |
| massa rijklaar | 2.135 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.800 Kg |
| max. te belasten met | 765 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 3.500 Kg |
| max. daklast | 100 Kg |
| max. massa samenstelling | 6.300 Kg |
| remmen | elektr. assist., elektrohydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| ophanging | schroefvering; stootdempers |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.280 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 297,5 cm |
| - spoorbreedte | 166,6 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.580 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 168,6 cm |
| Maten | L152KL |
| lengte | 4,92 m |
| breedte | 2,00 m |
| hoogte | 1,75 m |
| wielbasis | 2,98 m |
 Banden
|
L152KL |
| banden; velgen en ET | V= 275/45R20 110Y; 9x20 ET35 / 275/40R21 107Y; 9.5x21 ET37 / 275/35R22 104Y; 9.5x22 ET37 |
| banden; velgen en ET | A= 305/40R20 112Y; 10 1/2x20 ET40 / 315/35R21 111Y; 10 1/2x21 ET43 / 315/30R22 107Y; 10 1/2x22 ET43 |
| banden; velgen en ET | V+A= 275/45R20 110V M+S; 9x20 ET35 / 265/50R19 110W; 9x19 ET38 / 255/55R18 109W; 8 1/2x18 ET44 |
| Terugroepactie | L152KL |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | L152KL |
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting |
| merk motor | Bmw |
| plaats motorcode | links, op carterdeksel |
| max. netto vermogen | 250.00 kW (341 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 2.998 cm3 |
| netto max. vermogen | 250 kW (341 pk) bij 5.500 rpm |
| koppel | 450 Nm bij 1.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B58B30C |
| Verbruik | L152KL |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,172/l op ma 9 mrt. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 10.434 l/100km (1:9,6) = €22,66 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 11.694 l/100km (1:8,6) = €25,40 |
| WLTP | |
| Milieu | L152KL |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.25 |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 247 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 195 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 9.00 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 7.28 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.25 g/km |
| CO uitstoot | 344.40 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
L152KL |
| do 12 sep. 2024 12:09 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op vr 9 okt. 2026 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VKK33D | n.v.t. | vr 11 sep. 2020 | €86.861,00 | 6 | 2.998 |
| 2 | T495NV | zwart | vr 6 mrt. 2020 | €88.061,00 | 6 | 2.998 |
| 3 | V738ZG | n.v.t. | vr 26 apr. 2019 | €96.772,00 | 6 | 2.998 |
| 4 | H802KV | wit | ma 24 sep. 2018 | €97.122,00 | 6 | 2.998 |
| 5 | T208FH | blauw | ma 13 aug. 2018 | €97.122,00 | 6 | 2.998 |
| 6 | N326PJ | grijs | ma 14 okt. 2019 | €97.955,00 | 6 | 2.998 |
| 7 | L342JR | grijs | ma 4 mrt. 2019 | €98.923,00 | 6 | 2.998 |
| 8 | S725JD | grijs | wo 22 mei 2019 | €100.210,00 | 6 | 2.998 |
| 9 | VJN32V | n.v.t. | ma 1 mrt. 2021 | €100.529,00 | 6 | 2.998 |
| 10 | P428LG | zwart | do 4 jul. 2019 | €101.725,00 | 6 | 2.998 |
| 11 | ZK251L | grijs | ma 24 jun. 2019 | €101.996,00 | 6 | 2.998 |
| 12 | N485PK | zwart | do 24 jan. 2019 | €102.245,00 | 6 | 2.998 |
| 13 | JLR90H | wit | vr 10 mei 2019 | €102.417,00 | 6 | 2.998 |
| 14 | HJH89T | zwart | di 26 nov. 2019 | €103.117,00 | 6 | 2.998 |
| 15 | K867BR | zwart | wo 27 feb. 2019 | €103.277,00 | 6 | 2.998 |
| 16 | VKT45K | n.v.t. | do 18 mrt. 2021 | €103.342,00 | 6 | 2.998 |
| 17 | VKT46K | n.v.t. | do 18 mrt. 2021 | €103.342,00 | 6 | 2.998 |
| 18 | H824HP | wit | do 13 feb. 2020 | €103.595,00 | 6 | 2.998 |
| 19 | G367GJ | zwart | vr 27 sep. 2019 | €103.845,00 | 6 | 2.998 |
| 20 | H406RR | zwart | vr 8 nov. 2019 | €103.985,00 | 6 | 2.998 |
| 21 | H221JD | blauw | vr 14 feb. 2020 | €104.795,00 | 6 | 2.998 |
| 22 | XL727R | grijs | do 7 feb. 2019 | €105.507,00 | 6 | 2.998 |
| 23 | XN114K | blauw | do 14 feb. 2019 | €105.523,00 | 6 | 2.998 |
| 24 | P895HB | wit | wo 12 feb. 2020 | €105.865,00 | 6 | 2.998 |
| 25 | JDJ46F | grijs | vr 26 apr. 2019 | €106.574,00 | 6 | 2.998 |
| 26 | H691FR | wit | vr 29 mrt. 2019 | €106.621,00 | 6 | 2.998 |
| 27 | P532BN | zwart | wo 13 nov. 2019 | €106.627,00 | 6 | 2.998 |
| 28 | T319GT | blauw | vr 17 jan. 2020 | €106.890,00 | 6 | 2.998 |
| 29 | N416PF | wit | do 28 feb. 2019 | €107.020,00 | 6 | 2.998 |
| 30 | GRZ10P | zwart | do 7 nov. 2019 | €107.288,00 | 6 | 2.998 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.