![]() |
HBX14G |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Cupra |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | Abrera, Spanje |
| handelsbenaming | Formentor E-Hybrid 1.4 |
| handelsnamen | Formentor E-Hybrid |
| typenaam | Formentor 1.4 E-Hybrid |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 22 dec. 2022 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | FD6PFD6DD0014BI1BAA |
| variant | CXDGEAX0 |
| type | KM |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/cupra/formentor/42254 |
| site | https://www.cupraofficial.nl/ |
| Prestaties | HBX14G |
| max. snelheid constructie | 205 km/u |
| Financieel | HBX14G |
| catalogusprijs | € 46.706,00 |
| bruto BPM | € 695,00 |
| bijtelling | 22% is €10.275 (is €856 per maand), geldig van 01-03-2023 tot 01-03-2028 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 14 jan. 2025 |
| Status | HBX14G |
| leeftijd | 3 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | HBX14G |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2007/46*4008*16 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,679 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | HBX14G |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | HBX14G |
| vervaldatum APK | ma 22 feb. 2027 (over 207 dagen) |
| datum tenaamstelling | vr 17 jan. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating | wo 22 feb. 2023 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 17 jan. 2025 Import |
| Historie | HBX14G |
|
|
HBX14G |
| massa ledig voertuig | 1.580 Kg |
| massa rijklaar | 1.680 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.110 Kg |
| max. te belasten met | 530 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 75 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.610 Kg |
| remmen | naar keuze assist door druk of elektromechanisch servorem, hydraulisch, gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS/ESP |
| handrem | Elektr., schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.070 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,9 cm |
| - spoorbreedte | 158,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.090 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 155,9 cm |
| Maten | HBX14G |
| lengte | 4,45 m |
| breedte | 1,84 m |
| hoogte | 1,53 m |
| wielbasis | 2,68 m |
|
|
HBX14G |
| banden; velgen en ET | 225/50R18 95W M+S; 8x18 ET40 |
| banden; velgen en ET | 245/40R19 94W/98Y; 8x19 ET40 |
| banden; velgen en ET | 245/45R18 96W M+S; 8x18 ET40 |
| Terugroepactie | HBX14G |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | HBX14G |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Vw |
| max. netto vermogen | 110.00 kW (150 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 80.00 kW (109 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 55.00 kW (75 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.395 cm3 |
| netto max. vermogen | 110 kW (150 pk) bij 4.500‐6.000 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.550 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | DGE |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | HBX14G |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.385/l op ma 27 jul. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.000 l/100km (1:100) = €2,39 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.300 l/100km (1:76.9) = €3,10 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.350 l/100km (1:74.1) = €3,22 |
| theoretisch maximale bereik | 64 - 55 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 14 - 15.4 kW/100km |
| Milieu | HBX14G |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 29 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 30.61000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 9.70 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 0.08 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.48 g/km |
| CO uitstoot | 240.20 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
HBX14G |
| Nog geen keuringen/meldingen | |