Rapportdatum 30-01-2026
HLL-74-L Grijze Ds 4 3 1.2i Stt hybride stationwagen van bouwjaar 2025
HLL74L is het kenteken van een 4-deurs grijze Ds 4 3 1.2i Stt hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.429 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 1.199 cm3 benzine/elektro-motor met 100 kW (136 pk)/15.60 kW (21 pk) en 205 Nm koppel in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 4,8 l/100km (1:20,8) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 118 g/km krijgt dit voertuig een B-label.
De personenauto is op di 22 apr. 2025 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór zo 22 apr. 2029 herkeurd worden.
Op vr 7 nov. 2025 is deze Ds voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 46.259. De Ds 4 3 1.2i Stt is WAM-verzekerd en mag tot 1.990 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.310 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.429 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 1.199 cm3 benzine/elektro-motor met 100 kW (136 pk)/15.60 kW (21 pk) en 205 Nm koppel in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 4,8 l/100km (1:20,8) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 118 g/km krijgt dit voertuig een B-label.
De personenauto is op di 22 apr. 2025 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór zo 22 apr. 2029 herkeurd worden.
Op vr 7 nov. 2025 is deze Ds voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 46.259. De Ds 4 3 1.2i Stt is WAM-verzekerd en mag tot 1.990 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.310 kg (geremd) mag mee.
Snel naar
Alle voertuig data van HLL74L 
 |
HLL74L | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Ds | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 4 3 1.2i Stt | ||||||||||||||
| handelsnamen | Ds4 | ||||||||||||||
| typenaam | Ds3 1.2I Stt | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 6 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | do 4 jul. 2024 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | HPYC-A1MN00 | ||||||||||||||
| variant | R | ||||||||||||||
| type | F | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.dsautomobiles.nl | ||||||||||||||
| Prestaties | HLL74L | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 203 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | HLL74L | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 46.259,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 5.504,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €10.177 (is €848 per maand), geldig van 01-05-2025 tot 01-05-2030 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | wo 16 apr. 2025 | ||||||||||||||
| Status | HLL74L | ||||||||||||||
| leeftijd | 0 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | HLL74L | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0628*31 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,675 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | HLL74L | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | HLL74L | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 22 apr. 2029 (over 1.177 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | vr 7 nov. 2025 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | di 22 apr. 2025 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | di 22 apr. 2025 | ||||||||||||||
| Historie | HLL74L | ||||||||||||||
| 1e NL-eigenaar | van di 22 apr. 2025 tot wo 15 okt. 2025 (176 dagen) | ||||||||||||||
| 2e NL-eigenaar | van wo 15 okt. 2025 tot do 6 nov. 2025 (22 dagen) | ||||||||||||||
| 3e NL-eigenaar | van do 6 nov. 2025 tot vr 7 nov. 2025 (1 dag) | ||||||||||||||
| 4e NL-eigenaar | van vr 7 nov. 2025 tot vandaag (84 dagen) | ||||||||||||||
 Massa
|
HLL74L | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.429 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.529 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 1.990 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 561 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.310 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.310 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 70 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.300 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met EBD/ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch of elektromechanisch, schijven op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 267,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 158,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.200 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 158,5 cm | ||||||||||||||
| Maten | HLL74L | ||||||||||||||
| lengte | 4,40 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,83 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,49 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,68 m | ||||||||||||||
 Banden
|
HLL74L | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/60R17 84T; 6.50x17 ET32 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | HLL74L | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | ma 28 jul. 2025 (ref. code MXZ GJ6 KUU F51L F51M F51N 58C) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 4 sep. 2025 | ||||||||||||||
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | vr 12 sep. 2025 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 34280000 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 804.587 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 14.788 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | ma 8 sep. 2025 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - wo 18 dec. 2024 | De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | HLL74L | ||||||||||||||
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 15.60 kW (21 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 6.30 kW (9 pk) | ||||||||||||||
| motorcode | HN09 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 3 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.199 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 100 kW (136 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 205 Nm bij 1.750 rpm | ||||||||||||||
| Verbruik | HLL74L | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 4.802 l/100km (1:20,8) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 5.900 l/100km (1:16,9) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €2,027/l op ma 26 jan. 2026 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 5.200 l/100km (1:19,2) = € 10,54 | ||||||||||||||
| Milieu | HLL74L | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.21 | ||||||||||||||
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 118 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 17.60 g/km | ||||||||||||||
| aantal deeltjes type 1 | 0.02 | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.21 g/km | ||||||||||||||
| CO uitstoot | 406.10 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.325 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
HLL74L | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
Geen resultaten
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.