| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Ds |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | 7 Crossback E-Tense 4x4 |
| handelsnamen | Ds 7 Crossback
|
| typenaam | Ds 7 E-Tense 4X4 |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
wo 5 jan. 2022 - wo 26 jan. 2022 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | DGZU-C11000 |
| variant | 4 |
| type | J |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| aerodynamische voorziening | nee |
| verlengde cabine | nee |
| site | https://www.dsautomobiles.nl |
|
Prestaties
|
P930RX |
|
max. snelheid constructie |
225 km/u |
|
Financieel
|
P930RX |
| catalogusprijs | € 52.840,00 |
| bruto BPM | € 744,00 |
| bijtelling | 22% is €11.625 (is €969 per maand), geldig van 01-07-2022 tot 01-07-2027
|
| afschrijvingsmoment BPM |
ma 23 mei 2022 |
|
Status
|
P930RX |
| leeftijd | 4 jaren en 2 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
P930RX |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0601*20 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,738 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
P930RX |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
P930RX |
| vervaldatum APK | vr 7 jul. 2028 (over 661 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
wo 29 jun. 2022 |
| in bezit van eigenaar | 4 jaren en 2 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 29 jun. 2022 |
| datum 1e afgifte Nederland |
wo 29 jun. 2022 |
|
Historie
|
P930RX |
Massa
|
P930RX |
| massa ledig voertuig | 1.735 Kg |
| massa rijklaar | 1.835 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.350 Kg |
| max. te belasten met | 615 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.250 Kg |
| max. daklast | 80 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.600 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | mechanisch of elektromechanisch, schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 273,8 cm |
| - spoorbreedte | 162,1 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.300 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 160,0 cm |
|
Maten
|
P930RX |
| lengte | 4,60 m |
| breedte | 1,90 m |
| hoogte | 1,63 m |
| wielbasis | 2,74 m |
Banden
|
P930RX |
| banden; velgen en ET | 215/65R17 93V; 7.00x17 ET44; 225/55R18 97V; 7.50x18 ET46, 235/55R18 97V; 7.50x18 ET46 |
| banden; velgen en ET | 205/55R19 97V; 7.50x19 ET38; 235/50R19 97V; 7.50x19 ET46 |
| banden; velgen en ET | 235/45R20 97V; 8.00x20 ET44 *(koppelinrichting verboden) |
|
Terugroepactie
|
P930RX |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 24 mrt. 2023 | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| - di 4 apr. 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
|
Motor & Brandstof
|
P930RX |
| layout | in lijn-T-DI-Pin |
| max. netto vermogen | 133.00 kW (181 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 81.20 kW (110 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 30.00 kW (41 pk) |
| motorcode | 5G06 |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 133 kW (181 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 300 Nm bij 3.000 rpm |
| Verbruik |
P930RX |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.271 l/100km (1:78.7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.797 l/100km (1:55.6) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.491 l/100km (1:67.1) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 64 - 53 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 15.6 kW/100 km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.466/l op ma 7 sep. 2026 |
| WLTP |
|
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15.6 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 61 km |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.4 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15 - 17.5 kW/100km |
|
Milieu
|
P930RX |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type1 WLTP | 1.17 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 31 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 34.01000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 15.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.86 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 1.17 g/km |
| CO uitstoot | 459.70 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 35,0 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
P930RX |
| di 7 jul. 2026 10:39 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op vr 7 jul. 2028
|