![]() |
KHZ87H |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Ferrari |
| hoofdkantoor | Ferrari S.p.a, I-41100 Modena, Italiƫ |
| handelsbenaming | 296 Gtb |
| handelsnamen | 296 Gtb |
| typenaam | 296 Gtb |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | geel |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | wo 30 okt. 2024 - |
| zitplaatsen | 2 |
| carrosserie | 2-deurs, coupé |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | A |
| variant | KA |
| type | F 171 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.ferrari.com |
| Prestaties | KHZ87H |
| max. snelheid constructie | 330 km/u |
| topsnelheid | 330 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h | 2,9 sec |
| Financieel | KHZ87H |
| catalogusprijs | € 355.011,00 |
| bruto BPM | € 11.755,00 |
| bijtelling | 22% is €78.102 (is €6.509 per maand), geldig van 01-04-2023 tot 01-04-2028 |
| afschrijvingsmoment BPM | ma 4 mei 2026 |
| Status | KHZ87H |
| leeftijd | 3 jaren en 2 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KHZ87H |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Coupe |
| NL typegoedkeuringsnr | e3*2018/858*00044*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 4 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,600 m |
| zitplaatsen | 2 |
| Tellerstand | KHZ87H |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KHZ87H |
| vervaldatum APK | ma 22 mrt. 2027 (over 280 dagen) |
| datum tenaamstelling | do 11 jun. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | wo 22 mrt. 2023 |
| datum 1e afgifte Nederland | di 12 mei 2026 Import |
| Historie | KHZ87H |
|
|
KHZ87H |
| massa ledig voertuig | 1.635 Kg |
| massa rijklaar | 1.735 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.952 Kg |
| max. te belasten met | 317 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 870 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 260,0 cm |
| - spoorbreedte | 166,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.095 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 163,2 cm |
| Maten | KHZ87H |
| lengte | 4,57 m |
| breedte | 1,96 m |
| hoogte | 1,19 m |
| wielbasis | 2,60 m |
|
|
KHZ87H |
| Terugroepactie | KHZ87H |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De aanvoerbuis van de brandstoftank kan in contact komen met de afdekplaat van de hoogvoltaccu. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | De aanvoerbuis van de brandstoftank kan lek raken, hierdoor kan er brandstoflekkage optreden met brand als gevolg. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De aanvoerbuis van de brandstoftank zal worden vervangen door een aangepast onderdeel. |
| aangekondigd door producent op | do 25 mei 2023 (ref. code RC85) |
| gemeld aan RDW op | di 30 mei 2023 |
| gemeld door | Ferrari SpA |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 30 jun. 2023 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | - |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 1.034 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 30 |
| gepubliceerd door RDW op | di 30 mei 2023 |
| Motor & Brandstof | KHZ87H |
| max. netto vermogen | 488.00 kW (665 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 137.00 kW (186 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 75.00 kW (102 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 75.00 kW (102 pk) |
| koppel elektromotor | 315 Nm |
| motorcode | F163 BC |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 2.992 cm3 |
| netto max. vermogen | 488 kW (665 pk) bij 8.000 rpm |
| koppel | 740 Nm |
| koppel elektromotor | 315 Nm |
| Verbruik | KHZ87H |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 6.400 l/100km (1:15,6) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 22 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 13,8 kW/100 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,256/l op ma 8 jun. 2026 |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 6,4 l/100km |
| Milieu | KHZ87H |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.08 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 149 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| emissie stikstofoxide NOx | 12.40 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 2.80 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.08 g/km |
| CO uitstoot | 413.70 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 100 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 4.000 tpm |
|
|
KHZ87H |
| Nog geen keuringen/meldingen | |