Rapportdatum 09-04-2026
GRR-67-P Blauwe Ford Puma 1.0 Scti hybride MPV van bouwjaar 2024
GRR67P is het kenteken van een 4-deurs blauwe Ford Puma 1.0 Scti hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.219 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 999 cm3 benzine/elektro-motor met 92 kW (125 pk)/8.70 kW (12 pk) en 170 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 5,26 l/100km (1:19) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 121 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 4 nov. 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 27 feb. 2024) en moet vóór zo 27 feb. 2028 herkeurd worden.
Op za 9 aug. 2025 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.344. De Ford Puma 1.0 Scti is WAM-verzekerd en mag tot 1.765 kg belast worden een aanhanger tot 640 kg (ongeremd) of tot 1.100 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.219 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 999 cm3 benzine/elektro-motor met 92 kW (125 pk)/8.70 kW (12 pk) en 170 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 5,26 l/100km (1:19) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 121 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 4 nov. 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 27 feb. 2024) en moet vóór zo 27 feb. 2028 herkeurd worden.
Op za 9 aug. 2025 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.344. De Ford Puma 1.0 Scti is WAM-verzekerd en mag tot 1.765 kg belast worden een aanhanger tot 640 kg (ongeremd) of tot 1.100 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GRR67P 
 |
GRR67P |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Ford |
| moederbedrijf | Ford Motor Company |
| hoofdkantoor | Ford-Werke Gmbh, D-50735 Keulen, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Puma 1.0 Scti |
| handelsnamen | Puma |
| typenaam | Puma 1.0 Scti |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 7 sep. 2023 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, MPV |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 5CFHTNA5QAX |
| variant | B7JB12X |
| type | J2K |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.ford.nl/ |
| Prestaties | GRR67P |
| max. snelheid constructie | 191 km/u |
| Financieel | GRR67P |
| catalogusprijs | € 37.344,00 |
| bruto BPM | € 2.745,00 |
| bijtelling | 22% is €8.216 (is €685 per maand), geldig van 01-03-2024 tot 01-03-2029 |
| afschrijvingsmoment BPM | ma 21 okt. 2024 |
| Status | GRR67P |
| leeftijd | 2 jaren en 1 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GRR67P |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2007/46*3165*15 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,588 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GRR67P |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GRR67P |
| vervaldatum APK | zo 27 feb. 2028 (over 689 dagen) |
| datum tenaamstelling | za 9 aug. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 8 maanden |
| datum 1e toelating | di 27 feb. 2024 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 4 nov. 2024 Import |
| Historie | GRR67P |
 Massa
|
GRR67P |
| massa ledig voertuig | 1.219 Kg |
| massa rijklaar | 1.319 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.765 Kg |
| max. te belasten met | 546 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 640 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.100 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.865 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel of schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | mechanisch, trommel of schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 910 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 258,8 cm |
| - spoorbreedte | 156,2 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 890 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 151,8 cm |
| Maten | GRR67P |
| lengte | 4,186 - 4,226 m |
| breedte | 1,81 m |
| hoogte | 1,53 - 1,56 m |
| wielbasis | 2,59 m |
 Banden
|
GRR67P |
| banden; velgen en ET | 205/65R16 95H; 6.5x16 ET45.0 |
| banden; velgen en ET | 215/55R17 94V; 7.0x17 ET47.5 |
| banden; velgen en ET | 215/50R18 92V; 7.0x18 ET47.5, 225/40R19 93V; 7.5x19 ET47.5 |
| Terugroepactie | GRR67P |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 20 feb. 2025 | De brandstofleiding in de motorruimte kan doorschuren tegen de steun van de brandstofleiding. |
| Motor & Brandstof | GRR67P |
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting |
| merk motor | Ford |
| max. netto vermogen | 91.90 kW (125 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 8.70 kW (12 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 6.40 kW (9 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 6.40 kW (9 pk) |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 999 cm3 |
| netto max. vermogen | 92 kW (125 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 170 Nm bij 1.400 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B7JB |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | GRR67P |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,363/l op ma 6 apr. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 5.260 l/100km (1:19) = €12,43 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 5.992 l/100km (1:16,7) = €14,16 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | GRR67P |
| WLTP | |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 121 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| emissie stikstofoxide NOx | 13.90 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.21 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.48 g/km |
| CO uitstoot | 317.60 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
GRR67P |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R317NV | grijs | do 13 aug. 2020 | €19.605,00 | 3 | 999 |
| 2 | 6KGN28 | grijs | wo 28 apr. 1999 | €19.640,00 | 4 | 1.388 |
| 3 | GRT51B | zwart | ma 29 jun. 2020 | €19.822,00 | 3 | 999 |
| 4 | L851RV | wit | wo 24 jun. 2020 | €22.902,00 | 3 | 999 |
| 5 | Z402HL | zwart | di 27 okt. 2020 | €23.045,00 | 3 | 999 |
| 6 | K379BS | blauw | vr 27 nov. 2020 | €23.046,00 | 3 | 999 |
| 7 | GLJ20L | grijs | wo 18 nov. 2020 | €23.267,00 | 3 | 999 |
| 8 | K417VT | blauw | do 16 apr. 2020 | €23.289,00 | 3 | 999 |
| 9 | K976GR | wit | wo 16 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 10 | J571XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 11 | J573XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 12 | J574XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 13 | J579XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 14 | J581XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 15 | J582XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 16 | J477XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 17 | J672XH | wit | za 31 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 18 | J687XH | wit | vr 30 okt. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 19 | K018GS | wit | di 15 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 20 | K463LB | wit | za 27 feb. 2021 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 21 | K575GK | wit | vr 18 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 22 | K576GK | wit | vr 18 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 23 | K532DV | wit | ma 30 nov. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 24 | K533DV | wit | ma 30 nov. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 25 | K534DV | wit | ma 30 nov. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 26 | K754JT | wit | wo 30 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 27 | K755JT | wit | wo 30 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 28 | K756JT | wit | wo 30 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 29 | K757JT | wit | wo 30 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
| 30 | K758JT | wit | wo 30 dec. 2020 | €23.296,00 | 3 | 999 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.