Rapportdatum 28-05-2026
VXP-64-S Ford Transit E-Transit bestelwagen met EV gesloten opbouw van bouwjaar 2023
€77.107
do 1 aug. 2024
238 km
184 pk /
430 Nm
sec
133 km/u
3
3
115 kW DC
11 kW AC
ma 30 aug. 2027
wo 30 aug. 2023
68 KWh
RWD
2.703 Kg
750 Kg
1
VXP64S is het kenteken van een 3-deurs Ford Transit E-Transit EV bestelwagen met gesloten opbouw met 3 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 2.703 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 135 kW (184 pk) en 430 Nm koppel in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op wo 30 aug. 2023 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór ma 30 aug. 2027 herkeurd worden.
Op do 1 aug. 2024 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 77.107. De Ford Transit E-Transit is WAM-verzekerd en mag tot 3.500 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 (autonoom) / 750 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 2.703 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 135 kW (184 pk) en 430 Nm koppel in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op wo 30 aug. 2023 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór ma 30 aug. 2027 herkeurd worden.
Op do 1 aug. 2024 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 77.107. De Ford Transit E-Transit is WAM-verzekerd en mag tot 3.500 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 (autonoom) / 750 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Snel naar
Alle voertuig data van VXP64S 
 |
VXP64S | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Ford | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Ford Motor Company | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Ford-Werke Gmbh, D-50735 Keulen, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Transit E-Transit | ||||||||||||||
| handelsnamen | Transit | ||||||||||||||
| typenaam | E-Transit | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| modeljaren | di 31 mei 2022 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 3 | ||||||||||||||
| carrosserie | 3-deurs, gesloten opbouw | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | X3XYAHAAXA4XAB | ||||||||||||||
| variant | C2RA2ADX | ||||||||||||||
| type | FCD | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.ford.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VXP64S | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 133 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | VXP64S | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 77.107,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | ma 28 aug. 2023 | ||||||||||||||
| Status | VXP64S | ||||||||||||||
| leeftijd | 2 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | VXP64S | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Bestelwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1100*22 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,750 m | ||||||||||||||
| Tellerstand | VXP64S | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | VXP64S | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | ma 30 aug. 2027 (over 459 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 1 aug. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 10 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | wo 30 aug. 2023 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | wo 30 aug. 2023 | ||||||||||||||
| Historie | VXP64S | ||||||||||||||
|
Massa
|
VXP64S | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.703 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.803 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.500 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 797 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 Kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde autonome aanhangwagen | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.250 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.850 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 375,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 173,2 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 2.250 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 167,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | VXP64S | ||||||||||||||
| lengte | 6,70 m | ||||||||||||||
| breedte | 2,06 m | ||||||||||||||
| hoogte | 2,79 m | ||||||||||||||
| afstand voorzijde voertuig tot hart koppeling | 6,84 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,75 m | ||||||||||||||
|
Banden
|
VXP64S | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 235/65R16C 115/113R; 6.5x16 ET60 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | VXP64S | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De linker, achterste aandrijfas is mogelijk niet goed in de elektrische aandrijving geplaatst waardoor deze vroegtijdig kan slijten. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Hierdoor kan lekkage en uiteindelijk verlies van aandrijfkracht optreden. Ook kan het voertuig onbedoeld bewegen in de parkeerstand. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de aandrijfas controleren en indien nodig vervangen. Tot die tijd is het belangrijk dat de parkeerrem wordt ingeschakeld bij het uitstappen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 3 dec. 2025 (ref. code 25SD9) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 12 mrt. 2026 | ||||||||||||||
| gemeld door | Ford Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | wo 15 apr. 2026 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | +31 (0) 70 7703 777 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | - | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 38.589 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 3.086 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | do 9 apr. 2026 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - ma 11 dec. 2023 | De digitale achteruitrijcamera kan geen beeld of sporadisch een blauw of zwart beeld weergeven tijdens het rijden met lage snelheden. | ||||||||||||||
| - vr 7 nov. 2025 | 12V-accu's kunnen overmatige gasvorming inde cabine veroorzaken. Dit gas is waarneembaar onder de voorstoel, een onaangename geur in de cabine, een sissend geluid of hitte in de stoel. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | VXP64S | ||||||||||||||
| merk motor | Ford | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 135.00 kW (184 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 430 Nm @ 2.500 rpm | ||||||||||||||
| accu | 68 kWh (lithium-ion) | ||||||||||||||
| architectuur | 400 V | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | C2RA (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | VXP64S | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik WLTP | 210 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 29,8 - 37,5 kW/100 km | ||||||||||||||
snellaadvermogen  | 115 kW DC | ||||||||||||||
laadvermogen  | 11 kW AC | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 333.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 238 km | ||||||||||||||
| VXP64S | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | VXP64S | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
|
Keuringen
|
VXP64S | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
- €23.567,00Ford Transit E-Transit V59KVRV59KVR n.v.t., wo 19 mrt. 2025
- €60.258,00Ford Transit E-Transit V92PKSV92PKS n.v.t., wo 2 aug. 2023
- €60.500,00
- €62.526,00Ford Transit E-Transit V06NVBV06NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €62.526,00Ford Transit E-Transit V05NVBV05NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €62.526,00Ford Transit E-Transit V04NVBV04NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €63.343,00Ford Transit E-Transit V48NRJV48NRJ n.v.t., do 27 okt. 2022
- €63.343,00Ford Transit E-Transit V37FTXV37FTX n.v.t., wo 28 dec. 2022
- €63.404,00Ford Transit E-Transit V96PJZV96PJZ n.v.t., ma 11 mei 2026
- €63.404,00Ford Transit E-Transit V97PJZV97PJZ n.v.t., ma 11 mei 2026
- €63.736,00Ford Transit E-Transit V37NTBV37NTB n.v.t., ma 13 okt. 2025
- €63.949,00Ford Transit E-Transit V25PNDV25PND n.v.t., di 26 mei 2026
- €63.949,00Ford Transit E-Transit V26PNDV26PND n.v.t., di 26 mei 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V08NVBV08NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V99NTZV99NTZ n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V03NVBV03NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V98NTZV98NTZ n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V07NVBV07NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V01NVBV01NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.462,00Ford Transit E-Transit V09NVBV09NVB n.v.t., do 22 jan. 2026
- €64.523,00Ford Transit E-Transit V13NBZV13NBZ n.v.t., ma 18 aug. 2025
- €64.523,00Ford Transit E-Transit V18NJGV18NJG n.v.t., vr 28 nov. 2025
- €64.523,00Ford Transit E-Transit V10NLZV10NLZ n.v.t., di 13 jan. 2026
- €64.553,00Ford Transit E-Transit VTK78XVTK78X n.v.t., ma 11 apr. 2022
- €64.796,00Ford Transit E-Transit V80NBGV80NBG n.v.t., do 21 aug. 2025
- €64.796,00Ford Transit E-Transit V79NBGV79NBG n.v.t., do 21 aug. 2025
- €64.796,00Ford Transit E-Transit V56NFBV56NFB n.v.t., di 16 sep. 2025
- €64.796,00Ford Transit E-Transit V02NLNV02NLN n.v.t., wo 19 nov. 2025
- €64.796,00Ford Transit E-Transit V05NVGV05NVG n.v.t., wo 28 jan. 2026
- €65.007,00Ford Transit E-Transit V67NLZV67NLZ n.v.t., vr 14 nov. 2025
Aiways
Alfa Romeo
Audi
BMW
BYD
Citroën
Cupra
Dacia
Deepal
Dongfeng
DS
FAW
Fiat
Fisker
Ford
Honda
Hyundai
JAC
Jaecoo
Jaguar
Jeep
KG Mobility
Kia
Lancia
Land Rover
Leapmotor
Lexus
Lotus
Lucid Motors
Lynk&Co
Mazda
Mercedes-Benz
MG
Mini
Mitsubishi
Nio
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Polestar
Porsche
Renault
Saab
Seat
Seres
Škoda
Smart
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
VinFast
Volkswagen
Volvo
Voyah
Xpeng
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.