![]() |
GHL06S |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Hyundai |
| moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
| hoofdkantoor | Hyundai Motor Company, Seoul, Zuid-Korea |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Kona |
| handelsnamen | Kauai Kona |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | vr 26 jun. 2020 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, MPV |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | D61CY1 |
| variant | F5P31 |
| type | OS |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.hyundai.com/nl.html |
| Prestaties | GHL06S |
| max. snelheid constructie | 160 km/u |
| Financieel | GHL06S |
| catalogusprijs | € 28.937,00 |
| bruto BPM | € 1.710,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | di 6 aug. 2024 |
| Status | GHL06S |
| leeftijd | 5 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GHL06S |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1259*10 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,600 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GHL06S |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GHL06S |
| vervaldatum APK | vr 27 nov. 2026 (over 178 dagen) |
| datum tenaamstelling | vr 6 dec. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 5 maanden |
| datum 1e toelating | di 23 feb. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | di 6 aug. 2024 Import |
| Historie | GHL06S |
|
|
GHL06S |
| massa ledig voertuig | 1.351 Kg |
| massa rijklaar | 1.451 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.880 Kg |
| max. te belasten met | 529 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.180 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.055 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 260,0 cm |
| - spoorbreedte | 156,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 960 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 157,7 cm |
| Maten | GHL06S |
| lengte | 4,17 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,57 m |
| wielbasis | 2,60 m |
|
|
GHL06S |
| Terugroepactie | GHL06S |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting |
| terugroepactie referentiecode | In de software van het ESP-systeem kan een storing optreden. Als gevolg werkt de electrische rem (IEB) dan niet. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Voor het afremmen van het voertuig zal het rempedaal dan met meer kracht dan gewend moeten worden bediend. Dit wordt ook aangegeven met een controlelampje. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de software van het ESP-systeem overschrijven met een nieuwere versie. |
| aangekondigd door producent op | do 3 dec. 2020 (ref. code 01D102) |
| gemeld aan RDW op | ma 14 dec. 2020 |
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 4 nov. 2020 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | - |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 129.161 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 17.360 |
| gepubliceerd door RDW op | do 17 dec. 2020 |
| Motor & Brandstof | GHL06S |
| max. netto vermogen | 77.20 kW (105 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 32.00 kW (44 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 10.10 kW (14 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.580 cm3 |
| netto max. vermogen | 77 kW (105 pk) bij 5.700 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | G4LE |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | GHL06S |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,387/l op ma 25 mei 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 5.010 l/100km (1:20) = €11,96 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 5.378 l/100km (1:18,6) = €12,84 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 3.90 l/100km (1:25,6) = €9,31 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | GHL06S |
| WLTP | |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 112 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 81 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 90 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 90 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 3.20 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 3.16 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.20 g/km |
| CO uitstoot | 93.70 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
GHL06S |
| wo 27 nov. 2024 13:32 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op vr 27 nov. 2026 | |