![]() |
KBK83Z |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Kia |
| moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
| hoofdkantoor | Kia Corporation, Rok- Seoul, Zuid-Korea |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Ceed Sw 1.6b Phev |
| handelsnamen | Ceed |
| typenaam | Ceed Sw 1.6B Phev |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | %a.m. %2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | D61LZ1 |
| variant | F5P61 |
| type | CD |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.kia.com/nl/ |
| Prestaties | KBK83Z |
| max. snelheid constructie | 171 km/u |
| Financieel | KBK83Z |
| catalogusprijs | € 34.304,00 |
| bruto BPM | € 695,00 |
| bijtelling | 22% is €7.547 (is €629 per maand), geldig van 01-06-2022 tot 01-06-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | do 12 feb. 2026 |
| Status | KBK83Z |
| leeftijd | 4 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KBK83Z |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1299*16 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,650 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | KBK83Z |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KBK83Z |
| vervaldatum APK | za 1 mei 2027 (over 186 dagen) |
| datum tenaamstelling | wo 11 mrt. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 7 maanden |
| datum 1e toelating | do 5 mei 2022 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 11 mrt. 2026 Import |
| Historie | KBK83Z |
|
|
KBK83Z |
| massa ledig voertuig | 1.514 Kg |
| massa rijklaar | 1.614 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.030 Kg |
| max. te belasten met | 516 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
| max. daklast | 80 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.330 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS |
| handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.030 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 265,0 cm |
| - spoorbreedte | 155,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.090 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,3 cm |
| Maten | KBK83Z |
| lengte | 4,61 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,46 - 1,48 m |
| wielbasis | 2,65 m |
|
|
KBK83Z |
| banden; velgen en ET | 185/65R15 88H; 5.5x15 ET47 / 195/65R15 91H; 5.5x15 ET47 |
| banden; velgen en ET | 205/55R16 91V; 6x16 ET51 |
| banden; velgen en ET | 225/45R17 91W; 7x17 ET56 |
| Terugroepactie | KBK83Z |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - di 7 jan. 2025 | De printplaat (PCB) in de Hydraulic Clutch Actuator (HCA) kan vervuild raken met vloeistof. |
| Motor & Brandstof | KBK83Z |
| layout | in lijn-inj |
| merk motor | Kia |
| max. netto vermogen | 77.20 kW (105 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 44.50 kW (61 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 10.10 kW (14 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.580 cm3 |
| netto max. vermogen | 77 kW (105 pk) bij 5.700 rpm |
| koppel | 157 Nm bij 4.200 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | G4LE |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | KBK83Z |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.391/l op ma 19 okt. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.457 l/100km (1:68.6) = €3,48 |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 55 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 11.3 kW/100 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | KBK83Z |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 29 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| emissie stikstofoxide NOx | 6.69 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 2.28 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.20 g/km |
| CO uitstoot | 83.90 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
KBK83Z |
| Nog geen keuringen/meldingen | |