![]() |
KGJ38T |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Land Rover |
| moederbedrijf | Tata Motors Limited, India |
| hoofdkantoor | Rover Group Ltd, Gb-B377Hq Birmingham, Groot-Brittanië |
| handelsbenaming | Defender 110 2.0 P400e |
| handelsnamen | Defender |
| typenaam | Defender 110 2.0 P400E |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 24 jun. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 50AA000 |
| variant | OMCDC0 |
| type | LE |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.landrover.nl |
| Prestaties | KGJ38T |
| max. snelheid constructie | 191 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h | 5,6 sec |
| Financieel | KGJ38T |
| catalogusprijs | € 108.403,00 |
| bruto BPM | € 823,00 |
| bijtelling | 22% is €23.849 (is €1.987 per maand), geldig van 01-01-2022 tot 01-01-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | ma 13 apr. 2026 |
| Status | KGJ38T |
| leeftijd | 4 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KGJ38T |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
|
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e5*2007/46*0092*05 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 3,022 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | KGJ38T |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KGJ38T |
| vervaldatum APK | za 30 sep. 2028 (over 726 dagen) |
| datum tenaamstelling | di 29 sep. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | do 16 dec. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | za 18 apr. 2026 Import |
| Historie | KGJ38T |
|
|
KGJ38T |
| massa ledig voertuig | 2.569 Kg |
| massa rijklaar | 2.669 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 3.300 Kg |
| max. te belasten met | 731 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 3.000 Kg |
| max. daklast | 100 Kg |
| max. massa samenstelling | 6.300 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS, ESP |
| handrem | elektromechanisch, op schijven ra |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.540 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 302,2 cm |
| - spoorbreedte | 169,8 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.900 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 168,3 cm |
| Maten | KGJ38T |
| lengte | 4,76 m |
| breedte | 2,00 m |
| hoogte | 1,92 m |
| wielbasis | 3,02 m |
|
|
KGJ38T |
| banden; velgen en ET | 255/60R20 113H; 8.5x20 ET41.5 |
| Terugroepactie | KGJ38T |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| terugroepactie referentiecode | De stekker van de bestuurdersairbag heeft mogelijk een verhoogde weerstand door corrosie. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | Door een verhoogde weerstand in het circuit van de bestuurdersairbag kan de airbag mogelijk niet worden geactiveerd bij een ongeval. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal een een beschermende smeergel aangebracht op de stekkeraansluitingen van de bestuurdersairbag. |
| aangekondigd door producent op | ma 15 jun. 2026 (ref. code D121) |
| gemeld aan RDW op | ma 27 jul. 2026 |
| gemeld door | Jaguar Land Rover Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 7 okt. 2026 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0221212 |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 631.985 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 6.026 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 3 aug. 2026 |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - wo 26 jun. 2024 | De aandrijfriem van de koelvloeistofpomp kan stuk gaan. Er is dan kans op oververhitting en scheurvorming in het bochtstuk van het koelvloeistofkanaal. |
| Motor & Brandstof | KGJ38T |
| layout | in lijn-T-DI-Pin |
| max. netto vermogen | 221.00 kW (301 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 105.00 kW (143 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 48.00 kW (65 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 48.00 kW (65 pk) |
| koppel elektromotor | 275 Nm |
| motorcode | PT204 |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.997 cm3 |
| netto max. vermogen | 221 kW (301 pk) bij 5.500‐5.900 rpm |
| koppel | 400 Nm bij 2.000 rpm |
| koppel elektromotor | 275 Nm |
| Verbruik | KGJ38T |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 3.300 l/100km (1:30.3) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 3.900 l/100km (1:25.6) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.800 l/100km (1:35.7) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 53 km |
| theoretisch maximale bereik | 43 - 39 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 23.8 kW/100 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 23.8 kW/100 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.465/l op ma 28 sep. 2026 |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 11.700 l/100km (1:8.5) = € 28,84 |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 27.9 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 42 km |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 3.5 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 27.4 - 29.2 kW/100km |
| Milieu | KGJ38T |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.54 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 78 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 64.00000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 21.20 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 2.07 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.54 g/km |
| CO uitstoot | 798.20 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 64,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
KGJ38T |
| wo 30 sep. 2026 12:22 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op za 30 sep. 2028 | |