| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mazda |
| moederbedrijf | Mazda |
| hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, België |
| handelsbenaming | Cx-30 G122 |
| handelsnamen | Mazda Cx-30
|
| typenaam | Cx-30 G122 |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
vr 5 jul. 2019 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, SUV / stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 6CW00 |
| variant | 6WE |
| type | DM |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-30/38857 |
| site | https://www.mazda.nl/ |
|
Prestaties
|
ZV924G |
|
max. snelheid constructie |
186 km/u |
|
Financieel
|
ZV924G |
| catalogusprijs | € 33.880,00 |
| bruto BPM | € 4.693,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
ZV924G |
| leeftijd | 6 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
ZV924G |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*2041*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,655 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
ZV924G |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
ZV924G |
| vervaldatum APK | do 12 aug. 2027 (over 425 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
di 28 jul. 2020 |
| in bezit van eigenaar | 5 jaren en 10 maanden |
| datum 1e toelating |
ma 12 aug. 2019 |
| datum 1e afgifte Nederland |
ma 12 aug. 2019 |
|
Historie
|
ZV924G |
Massa
|
ZV924G |
| massa ledig voertuig | 1.295 Kg |
| massa rijklaar | 1.395 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.927 Kg |
| max. te belasten met | 632 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
| max. daklast | 75 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.227 Kg |
| remmen | assist. hydraulisch, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met EBD/ESP |
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.020 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 265,5 cm |
| - spoorbreedte | 156,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 982 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - spoorbreedte | 156,5 cm |
|
Maten
|
ZV924G |
| lengte | 4,40 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,54 m |
| wielbasis | 2,66 m |
Banden
|
ZV924G |
| banden; velgen en ET | 215/65R16 98H; 6 1/2x16 ET45 |
| banden; velgen en ET | 215/55R18 95H; 7x18 ET45 |
|
Terugroepactie
|
ZV924G |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 19 dec. 2019 | De software van de automatische noodstop-module kan ten onrechte een obstakel voor het voertuig detecteren waardoor het automatisch noodstopsysteem wordt geactiveerd en het voertuig onbedoeld gaat afremmen. |
| - vr 24 jan. 2020 | Door onjuiste software van de motorregeleenheid bestaat de kans dat na de automatische herstart het motortoerental niet snel genoeg kan worden verhoogd en de motor afslaat. |
| - ma 22 feb. 2021 | De elektrische achterklep actuatoren kunnen mogelijk onvoldoende wrijvingskracht en een verminderde steunveerkracht hebben. |
|
Motor & Brandstof
|
ZV924G |
| layout | in lijn-DI |
| merk motor | Mazda |
| max. netto vermogen | 90.00 kW (123 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 5.10 kW (7 pk) |
| motorcode | PE |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
| netto max. vermogen | 90 kW (123 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 213 Nm bij 4.000 rpm |
| Verbruik |
ZV924G |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 6.200 l/100km (1:16,1) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 5.10 l/100km (1:19,6) = €0,00 |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,256/l op ma 8 jun. 2026 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.10 l/100km (1:19,6) = €11,51 |
| WLTP |
|
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 6.200 l/100km (1:16,1) = € 13,99 |
|
Milieu
|
ZV924G |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.16 |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 141 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 140 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 103 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 116 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 9.40 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 3.25 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.16 g/km |
| CO uitstoot | 150.80 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 116 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
ZV924G |
| do 29 jun. 2023 12:03 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op di 12 aug. 2025
|
| wo 6 aug. 2025 11:41 | apk lichte voertuigen |
AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
periodieke controle - vervalt op do 12 aug. 2027
|