| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mazda |
| moederbedrijf | Mazda |
| hoofdkantoor | Mazda Motor Logistics Europe N.v, B-2830 Willebroek, Belgiƫ |
| handelsbenaming | Mx-5 131 |
| handelsnamen | Mazda Mx-5
|
| typenaam | Mx-5 131 |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | achter |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
%a.m. %2015 - |
| zitplaatsen | 2 |
| carrosserie | 2-deurs, cabriolet |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 61W1 |
| variant | 6EA |
| type | ND |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mazda.nl/ |
|
Prestaties
|
P370TZ |
|
max. snelheid constructie |
204 km/u |
|
Financieel
|
P370TZ |
| catalogusprijs | € 35.684,00 |
| bruto BPM | € 2.324,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM |
di 7 jun. 2022 |
|
Status
|
P370TZ |
| leeftijd | 11 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
P370TZ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Cabriolet |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*2661*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,310 m |
| zitplaatsen | 2 |
|
Tellerstand
|
P370TZ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
P370TZ |
| vervaldatum APK | ma 21 dec. 2026 Verloopt over 44 dagen |
|
|
| datum tenaamstelling |
do 10 jul. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 4 maanden |
| datum 1e toelating |
di 27 okt. 2015 |
| datum 1e afgifte Nederland |
wo 10 aug. 2022 Import |
|
Historie
|
P370TZ |
Massa
|
P370TZ |
| massa ledig voertuig | 950 Kg |
| massa rijklaar | 1.050 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.215 Kg |
| max. te belasten met | 265 Kg |
| max. massa samenstelling | 1.215 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met EBD/ESP |
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 610 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 231,0 cm |
| - spoorbreedte | 149,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 605 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 150,5 cm |
|
Maten
|
P370TZ |
| lengte | 3,92 m |
| breedte | 1,74 m |
| hoogte | 1,23 m |
| wielbasis | 2,31 m |
Banden
|
P370TZ |
| banden; velgen en ET | 195/50R16 84V; 6.5x16 ET45 |
|
Terugroepactie
|
P370TZ |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De beugel van de brandstofleiding bij de motor heeft mogelijk onvoldoende klemkracht. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Daardoor kan de brandstofleiding gaan trillen en beschadigd raken of scheuren. Dit kan brandstoflekkage veroorzaken. In sommige gevallen kan de motor uitvallen, als de brandstof in aanraking komt met hete oppervlakken, kan er brand ontstaan. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende brandstofleiding vervangen. |
| aangekondigd door producent op | wo 1 okt. 2025 (ref. code AS025A) |
| gemeld aan RDW op | do 30 okt. 2025 |
| gemeld door | Mazda Motor Nederland |
| eigenaar geïnformeerd op | za 25 okt. 2025 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0182 685000 |
| meer informatie via web | https://www.mazda.nl/eigenaren/handleidingen-en-help/terugroepacties/ |
| totaal aantal terugroepingen | 20.763 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 467 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 31 okt. 2025 |
|
Motor & Brandstof
|
P370TZ |
| layout | in lijn-DI |
| merk motor | Mazda |
| max. netto vermogen | 96.00 kW (131 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 |
Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.496 cm3 |
| netto max. vermogen | 96 kW (131 pk) bij 7.000 rpm |
| koppel | 150 Nm bij 4.800 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | P5 |
| Verbruik |
P370TZ |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.284/l op ma 2 nov. 2026 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.00 l/100km (1:16.7) = €13,70 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 6.00 l/100km (1:16.7) = €13,70 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.30 % |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
P370TZ |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
| emissie koolwaterstof | 0.01630 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01450 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.17650 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 184 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 113 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 139 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 139 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00111 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
P370TZ |
| do 21 dec. 2023 10:14 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op za 21 dec. 2024
|
| vr 20 dec. 2024 10:06 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op zo 21 dec. 2025
|
| wo 17 dec. 2025 15:00 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op ma 21 dec. 2026
|