![]() |
GGL15K |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Cla 200 |
| handelsnamen | Cla 200 Cla-Class Cla-Klasse |
| typenaam | Cla 200 |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | %a.m. %2019 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, sedan |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | FZAA154A |
| variant | 33H7T2 |
| type | F2CLA |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/cla-class/38093 |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
| Prestaties | GGL15K |
| max. snelheid constructie | 229 km/u |
| Financieel | GGL15K |
| catalogusprijs | € 40.383,00 |
| bruto BPM | € 1.176,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | vr 19 jul. 2024 |
| Status | GGL15K |
| leeftijd | 6 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| Typegoedkeuring | GGL15K |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Sedan |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1912*03 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,729 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GGL15K |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GGL15K |
| vervaldatum APK | za 10 okt. 2026 -15 dagen verlopen |
| datum tenaamstelling | ma 6 jan. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating | vr 29 mei 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 23 sep. 2024 Import |
| Historie | GGL15K |
|
|
GGL15K |
| massa ledig voertuig | 1.320 Kg |
| massa rijklaar | 1.420 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.950 Kg |
| max. te belasten met | 630 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 710 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.800 Kg |
| max. daklast | 100 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.610 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 980 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 272,9 cm |
| - spoorbreedte | 160,3 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 910 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 158,5 cm |
| Maten | GGL15K |
| lengte | 4,681 - 4,695 m |
| breedte | 1,83 - 1,86 m |
| hoogte | 1,40 - 1,44 m |
| wielbasis | 2,73 m |
|
|
GGL15K |
| banden; velgen en ET | 205/60R16 92V; 6.5x16 ET44 / 205/60R16 92H M+S; 6.5x16 ET44 |
| banden; velgen en ET | 205/55R17 91W; 6.5x17 ET44 / 205/55R17 91H M+S; 6.5x17 ET44 |
| banden; velgen en ET | 225/45R18 91W; 7.5x18 ET49 / 225/45R18 91H M+S; 7.5x18 ET49 |
| Terugroepactie | GGL15K |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | GGL15K |
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting |
| merk motor | Mercedes-Benz |
| max. netto vermogen | 120.00 kW (163 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.332 cm3 |
| netto max. vermogen | 120 kW (163 pk) bij 5.500 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.620 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 282914 |
| Verbruik | GGL15K |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.391/l op ma 19 okt. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 5.767 l/100km (1:17.3) = €13,79 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 6.998 l/100km (1:14.3) = €16,73 |
| WLTP | |
| Milieu | GGL15K |
| WLTP | |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 159 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 127 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 24.80 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.11 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.40 g/km |
| CO uitstoot | 119.60 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
GGL15K |
| do 10 okt. 2024 15:00 | apk lichte voertuigen |
|
311 - Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij AC5 - Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage periodieke controle - is vervallen op za 10 okt. 2026 | |