| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | E 400 4matic |
| handelsnamen | E 400 4matic
|
| typenaam | E 400 4Matic |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 9 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
do 12 jan. 2017 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | CZAA0501 |
| variant | U261P1 |
| type | R1ES |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
|
Prestaties
|
X099KL |
|
max. snelheid constructie |
250 km/u |
|
Financieel
|
X099KL |
| catalogusprijs | € 102.786,00 |
| bruto BPM | € 7.779,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM |
wo 29 nov. 2023 |
|
Status
|
X099KL |
| leeftijd | 8 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
X099KL |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1560*04 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,939 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
X099KL |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
X099KL |
| vervaldatum APK | di 29 dec. 2026 (over 250 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
wo 11 feb. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 7 jun. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
wo 24 dec. 2025 Import |
|
Historie
|
X099KL |
Massa
|
X099KL |
| massa ledig voertuig | 1.810 Kg |
| massa rijklaar | 1.910 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.580 Kg |
| max. te belasten met | 770 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
| max. daklast | 100 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.780 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.205 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 293,9 cm |
| - spoorbreedte | 159,4 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.375 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 158,0 cm |
|
Maten
|
X099KL |
| lengte | 4,935 - 5,000 m |
| breedte | 1,85 - 1,91 m |
| hoogte | 1,45 - 1,49 m |
| wielbasis | 2,94 m |
Banden
|
X099KL |
| banden; velgen en ET | V+A= 245/45R18 XL 100Y; 8x18 ET43, naar keuze A= 275/40R18 99Y; 9x18 ET49/53 |
| banden; velgen en ET | V+A= 245/40R19 XL 98Y; 8x19 ET43, naar keuze A= 275/35R19 XL 100Y; 9x19 ET49/53 |
| banden; velgen en ET | V= 245/35R20 XL 95Y; 8x20 ET43, A= 275/30R20 XL 97Y; 9x20 ET49/53 |
|
Terugroepactie
|
X099KL |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (diverse) |
| terugroepactie referentiecode | De achterspoiler is mogelijk niet correct aan de achterklep bevestigd. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | De spoiler kan loskomen van het voertuig. Dit kan een gevaar opleveren voor andere weggebruikers. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterspoilerbevestiging controleren en indien nodig corrigeren. |
| aangekondigd door producent op | ma 23 sep. 2019 (ref. code 7792001) |
| gemeld aan RDW op | vr 18 okt. 2019 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 30 okt. 2019 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 93.599 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.214 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 21 okt. 2019 |
|
Motor & Brandstof
|
X099KL |
| layout | V-T-DI |
| merk motor | Mercedes-Benz |
| max. netto vermogen | 245.00 kW (334 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 |
Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 3.498 cm3 |
| netto max. vermogen | 245 kW (334 pk) bij 5.250‐6.000 rpm |
| koppel | 480 Nm bij 1.200 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 276853 |
| Verbruik |
X099KL |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,279/l op ma 20 apr. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 7.90 l/100km (1:12,7) = €18,00 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
X099KL |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W |
| emissie koolwaterstof | 0.02250 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01890 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.16120 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 246 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 144 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 180 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 180 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
X099KL |
| vr 15 dec. 2023 14:33 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op ma 15 dec. 2025
|
| ma 29 dec. 2025 13:36 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op di 29 dec. 2026
|