![]() |
KFP07L |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Glc 350 E 4matic |
| handelsnamen | Glc 350 E 4matic Glc-Class Glc-Klasse |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 11 jan. 2018 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | NZAA0501 |
| variant | R74PP1 |
| type | 204 X |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
| Prestaties | KFP07L |
| max. snelheid constructie | 235 km/u |
| Financieel | KFP07L |
| catalogusprijs | € 64.011,00 |
| bruto BPM | € 522,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | di 31 mrt. 2026 |
| Status | KFP07L |
| leeftijd | 7 jaren en 6 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KFP07L |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0480*26 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,873 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | KFP07L |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KFP07L |
| vervaldatum APK | di 28 mrt. 2023 -1.277 dagen verlopen |
| datum tenaamstelling | wo 8 apr. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 5 maanden |
| datum 1e toelating | do 28 mrt. 2019 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 8 apr. 2026 Import |
| Historie | KFP07L |
|
|
KFP07L |
| massa ledig voertuig | 1.925 Kg |
| massa rijklaar | 2.025 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.605 Kg |
| max. te belasten met | 680 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.705 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.185 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 287,3 cm |
| - spoorbreedte | 161,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.420 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 160,1 cm |
| Maten | KFP07L |
| lengte | 4,658 - 4,683 m |
| breedte | 1,89 - 1,93 m |
| hoogte | 1,62 - 1,67 m |
| wielbasis | 2,87 m |
|
|
KFP07L |
| Terugroepactie | KFP07L |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Hierdoor kan het Argon-beschermgas uit de gasleidingen van het inertiseringssysteem ontsnappen. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de gasleidingverbinding van het inertiseringssysteem en indien nodig vervangen. |
| aangekondigd door producent op | do 4 mrt. 2021 (ref. code 6290101) |
| gemeld aan RDW op | ma 12 apr. 2021 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 23 apr. 2021 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 249.689 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 11.148 |
| gepubliceerd door RDW op | wo 14 apr. 2021 |
| Motor & Brandstof | KFP07L |
| max. netto vermogen | 155.00 kW (211 pk) |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 85.00 kW (116 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 |
| netto max. vermogen | 155 kW (211 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 274920 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | KFP07L |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.449/l op ma 21 sep. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.500 l/100km (1:40) = €6,12 |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 13.9 kW/100 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | KFP07L |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W |
| emissie koolwaterstof | 0.02260 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00880 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.16620 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 59.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 59,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00040 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
KFP07L |
| Nog geen keuringen/meldingen | |