![]() |
S966VJ |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Glc 350 E 4matic |
| handelsnamen | Glc 350 E 4matic |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | vr 2 sep. 2016 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | NZAA0501 |
| variant | R74PP1 |
| type | 204 X |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
| Prestaties | S966VJ |
| max. snelheid constructie | 235 km/u |
| Financieel | S966VJ |
| catalogusprijs | € 68.300,00 |
| bruto BPM | € 996,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | vr 7 apr. 2023 |
| Status | S966VJ |
| leeftijd | 9 jaren en 2 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | S966VJ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0480*22 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,873 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | S966VJ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | S966VJ |
| vervaldatum APK | wo 13 mei 2026 -23 dagen verlopen |
| datum tenaamstelling | di 21 okt. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 7 maanden |
| datum 1e toelating | vr 10 mrt. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 8 mei 2023 Import |
| Historie | S966VJ |
|
|
S966VJ |
| massa ledig voertuig | 1.925 Kg |
| massa rijklaar | 2.025 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.605 Kg |
| max. te belasten met | 680 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.705 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.185 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 287,3 cm |
| - spoorbreedte | 161,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.420 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 160,1 cm |
| Maten | S966VJ |
| lengte | 4,67 m |
| breedte | 1,93 m |
| hoogte | 1,67 m |
| wielbasis | 2,87 m |
|
|
S966VJ |
| Terugroepactie | S966VJ |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 4 mei 2018 | De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
| - do 4 mrt. 2021 | De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen. |
| Motor & Brandstof | S966VJ |
| max. netto vermogen | 155.00 kW (211 pk) |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 85.00 kW (116 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 |
| netto max. vermogen | 155 kW (211 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 274920 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | S966VJ |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,298/l op ma 1 jun. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.500 l/100km (1:40) = €5,75 |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 13,9 kW/100 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 13,9 kW/100 km |
| WLTP | |
| Milieu | S966VJ |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W |
| emissie koolwaterstof | 0.02260 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00880 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.16620 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 59.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 59,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00040 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
|
S966VJ |
| di 13 mei 2025 09:44 | apk lichte voertuigen |
|
186 - Fusee(kogel) te veel speling periodieke controle - is vervallen op wo 13 mei 2026 | |