Rapportdatum 01-04-2026
P-497-GV Zwarte Mercedes-Benz Gle 350 E 4matic hybride stationwagen van bouwjaar 2022
P497GV is het kenteken van een 5-deurs zwarte Mercedes-Benz Gle 350 E 4matic plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.505 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.991 cm3 benzine/elektro-motor met 155 kW (211 pk)/100.00 kW (136 pk) en 350 Nm koppel in combinatie met een automatische 9 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,1 l/100km (1:90,9) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 10 mrt. 2022 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op di 10 mrt. 2026 verlopen APK.
Op do 19 mrt. 2026 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 97.369. De Mercedes-Benz Gle 350 E 4matic is WAM-verzekerd en mag tot 3.210 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.700 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.505 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.991 cm3 benzine/elektro-motor met 155 kW (211 pk)/100.00 kW (136 pk) en 350 Nm koppel in combinatie met een automatische 9 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,1 l/100km (1:90,9) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 10 mrt. 2022 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op di 10 mrt. 2026 verlopen APK.
Op do 19 mrt. 2026 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 97.369. De Mercedes-Benz Gle 350 E 4matic is WAM-verzekerd en mag tot 3.210 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.700 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van P497GV 
 |
P497GV | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Gle 350 E 4matic | ||||||||||||||
| handelsnamen | Gle 350 E 4matic Gle-Class Gle-Klasse Gls-Class Gls-Klasse | ||||||||||||||
| typenaam | Gle 350 E | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 9 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | do 15 jul. 2021 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | CZAAB59A | ||||||||||||||
| variant | B24TT1 | ||||||||||||||
| type | H1GLE | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.mercedes-benz.nl | ||||||||||||||
| Prestaties | P497GV | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 210 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | P497GV | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 97.369,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 576,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €21.421 (is €1.785 per maand), geldig van 01-04-2022 tot 01-04-2027 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | ma 7 mrt. 2022 | ||||||||||||||
| Status | P497GV | ||||||||||||||
| leeftijd | 4 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | P497GV | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1885*14 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,995 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | P497GV | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | P497GV | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | di 10 mrt. 2026 -22 dagen verlopen | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 19 mrt. 2026 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 10 mrt. 2022 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 10 mrt. 2022 | ||||||||||||||
| Historie | P497GV | ||||||||||||||
 Massa
|
P497GV | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.505 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.605 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.210 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 705 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.700 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 Kg | ||||||||||||||
| max. kogeldruk | 108 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 6.010 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.360 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 299,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 167,1 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.790 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 170,4 cm | ||||||||||||||
| Maten | P497GV | ||||||||||||||
| lengte | 4,95 m | ||||||||||||||
| breedte | 2,02 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,83 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,00 m | ||||||||||||||
 Banden
|
P497GV | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V 275/55R19 111W; 8.5x19 ET55 / A 275/55R19 111W; 8.5x19 ET42 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V 275/50R20 XL 113W; 8.5x20 ET55.5/55.6 / A 275/50R20 XL 113W; 8.5x20 ET42 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V 275/50R20 XL 113W; 9x20 ET57 / A 275/50R20 XL 113W; 9x20 ET44 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | P497GV | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - vr 30 sep. 2022 | De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig. | ||||||||||||||
| - vr 23 jun. 2023 | De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren. | ||||||||||||||
| - wo 13 dec. 2023 | De noodzakelijke kracht op het rempedaal kan mogelijk toenemen onder specifieke rijomstandigheden (o.a. elektrisch rijden onder natte weersomomstandigheden). | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | P497GV | ||||||||||||||
| layout | lijn-T-DI-Pin | ||||||||||||||
| merk motor | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 155.00 kW (211 pk) | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 70.00 kW (95 pk) | ||||||||||||||
| motorcode | 274920 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 155 kW (211 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 350 Nm bij 1.200 rpm | ||||||||||||||
| Verbruik | P497GV | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 0.846 l/100km (1:118,2) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.122 l/100km (1:89,1) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.422 l/100km (1:70,3) = €0,00 | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik NEDC | 100 km | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 101 - 87 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 24,5 kW/100 km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €2,347/l op ma 23 mrt. 2026 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 29,1 kW/100km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen WLTP | 90 km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen stad WLTP | 98 km | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1,1 l/100km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 22,45 - 25,58 kW/100km | ||||||||||||||
| Milieu | P497GV | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.08 | ||||||||||||||
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 24 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 32.44000 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 14.90 g/km | ||||||||||||||
| aantal deeltjes type 1 | 3.17 | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.08 g/km | ||||||||||||||
| CO uitstoot | 206.80 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 34,0 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
P497GV | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
OpenData-server van RDW uit de lucht, probeer later weer
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.