Rapportdatum 25-03-2026
KDL-26-N Zwarte MG Rx6 Plug-In Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2021
KDL26N is het kenteken van een 5-deurs zwarte MG Rx6 Plug-In Hybrid plugin hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.712 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.490 cm3 benzine/elektro-motor met 119 kW (162 pk)/90.00 kW (123 pk) in combinatie met een automatische 10 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,81 l/100km (1:55,2) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 43 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 24 mrt. 2026 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 17 dec. 2021) en wacht op keuring na de op wo 17 dec. 2025 verlopen APK.
Op di 24 mrt. 2026 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 36.989. De MG Rx6 Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.196 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.712 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.490 cm3 benzine/elektro-motor met 119 kW (162 pk)/90.00 kW (123 pk) in combinatie met een automatische 10 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,81 l/100km (1:55,2) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 43 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 24 mrt. 2026 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 17 dec. 2021) en wacht op keuring na de op wo 17 dec. 2025 verlopen APK.
Op di 24 mrt. 2026 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 36.989. De MG Rx6 Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.196 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van KDL26N 
 |
KDL26N |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mg |
| moederbedrijf | SAIC Motor Corporation Limited, China |
| hoofdkantoor | Rover Group Ltd, Gb-B377Hq Birmingham Gb |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Rx6 Plug-In Hybrid |
| handelsnamen | Mg Rx6 Plug-In Hybrid |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 10 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 21 jan. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | SA5LIH |
| variant | 3PAB1OH |
| type | AS23P-L |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mgmotor.eu/nl-NL/ |
| Prestaties | KDL26N |
| max. snelheid constructie | 190 km/u |
| Financieel | KDL26N |
| catalogusprijs | € 36.989,00 |
| bruto BPM | € 753,00 |
| bijtelling | 22% is €8.138 (is €678 per maand), geldig van 01-01-2022 tot 01-01-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 17 mrt. 2026 |
| Status | KDL26N |
| leeftijd | 4 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KDL26N |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e5*2018/858*00003*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,722 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | KDL26N |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KDL26N |
| vervaldatum APK | wo 17 dec. 2025 -98 dagen verlopen |
| datum tenaamstelling | di 24 mrt. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | vr 17 dec. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | di 24 mrt. 2026 Import |
| Historie | KDL26N |
 Massa
|
KDL26N |
| massa ledig voertuig | 1.712 Kg |
| massa rijklaar | 1.812 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.196 Kg |
| max. te belasten met | 484 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.696 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 272,2 cm |
| - spoorbreedte | 157,4 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.150 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 159,3 cm |
| Maten | KDL26N |
| lengte | 4,57 m |
| breedte | 1,88 m |
| hoogte | 1,66 - 1,69 m |
| wielbasis | 2,72 m |
 Banden
|
KDL26N |
| Terugroepactie | KDL26N |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - di 14 feb. 2023 | De aardingskabel van de hoogvoltkachel is mogelijk niet goed vastgezet of de isolatiebekleding zit er onbedoeld tussen geklemd. |
| Motor & Brandstof | KDL26N |
| max. netto vermogen | 119.00 kW (162 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 90.00 kW (122 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 35.00 kW (48 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 35.00 kW (48 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.490 cm3 |
| netto max. vermogen | 119 kW (162 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 15E4E |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | KDL26N |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,262/l op ma 16 mrt. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.813 l/100km (1:55,2) = €4,10 |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 65 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16,6 kW/100 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | KDL26N |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 43 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| emissie stikstofoxide NOx | 7.60 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.22 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.50 g/km |
| CO uitstoot | 240.30 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 63 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 1.520 tpm |
 Keuringen
|
KDL26N |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
Geen resultaten
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.