![]() |
07HKN9 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Opel | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Adam Opel Ag, Bahnhofsplatz D-65423, Rüsselsheim Am Main, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Antara A 24 4x4 | ||||||||||||||
| handelsnamen | Antara | ||||||||||||||
| typenaam | Antara A 24 4X4 | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | handgeschakeld, 5 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | beige | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | %a.m. %2008 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 4-deurs, MPV | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | 1A01A1ACCA5 | ||||||||||||||
| variant | AA11 | ||||||||||||||
| type | L-A | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | r. tegen schutbord onder motorkap | ||||||||||||||
| site | https://www.opel.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | 07HKN9 | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 175 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | 07HKN9 | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 35.190,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 8.739,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 21-02-2024. | ||||||||||||||
| Status | 07HKN9 | ||||||||||||||
| leeftijd | 17 jaren en 8 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | 07HKN9 | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2001/116*0118*04 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,707 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | 07HKN9 | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | 07HKN9 | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | za 1 mei 2027 (over 182 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 18 aug. 2026 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | za 21 feb. 2009 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | za 21 feb. 2009 | ||||||||||||||
| Historie | 07HKN9 | ||||||||||||||
|
|
07HKN9 | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.705 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.805 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.272 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 567 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 35 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.772 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/trommel, naar keuze: ABS op alle wielen of ABS op achteras | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, trommel, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.205 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 270,7 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,2 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.340 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 157,2 cm | ||||||||||||||
| Maten | 07HKN9 | ||||||||||||||
| lengte | 4,58 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,85 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,75 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,71 m | ||||||||||||||
|
|
07HKN9 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 155/65R14 75T; 4.50x14 ET45 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 165/60R14 75T; 4.50x14 ET45 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | 07HKN9 | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | Het contactslot vertoont abnormale slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat indien de contactsleutel in de stand OFF geplaatst is het voertuig start. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Het ongewild starten en aanslaan van het voertuig. Mocht het voertuig in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. Deze terugroepactie wordt in 2 fases uitgevoerd. De eerste fase is het informeren van de voertuigeigenaar over het defect en aanwijzingen voor het gebruik. De sleutel dient uit het contactslot gehaald te worden indien de motor niet hoeft te lopen, en het voertuig altijd parkeren met de handrem erop. De tweede fase, oktober 2015, betreft het vervangen van het contactslot. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 13 mei 2015 (ref. code 15-C-060) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | di 2 jun. 2015 | ||||||||||||||
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 15 jun. 2015 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 34280000 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 45.916 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 2.060 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 2 jun. 2015 | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | Het contactslot vertoont abnormale slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat indien de contactsleutel in de stand OFF geplaatst is het voertuig start. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Het ongewild starten en aanslaan van het voertuig. Mocht het voertuig in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. Deze terugroepactie wordt in 2 fases uitgevoerd. De eerste fase is het informeren van de voertuigeigenaar over het defect en aanwijzingen voor het gebruik. De sleutel dient uit het contactslot gehaald te worden indien de motor niet hoeft te lopen, en het voertuig altijd parkeren met de handrem erop. De tweede fase, oktober 2015, betreft het vervangen van het contactslot. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 13 mei 2015 (ref. code 15-C-062 OIB) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 3 jun. 2015 | ||||||||||||||
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 15 jun. 2015 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 34280000 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 127.746 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 5.291 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 3 jun. 2015 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - di 11 sep. 2012 | Het gebruik van onjuiste remvloeistof kan corrosie in de ABS-module veroorzaken, waardoor de klep van de ABS-module kan blijven hangen. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | 07HKN9 | ||||||||||||||
| layout | in lijn-inj | ||||||||||||||
| merk motor | Opel | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 103.00 kW (140 pk) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 2.405 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 103 kW (140 pk) bij 5.200 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 85 Nm bij 3.800 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | Z24SED | ||||||||||||||
| Verbruik | 07HKN9 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €2.313/l op ma 26 okt. 2026 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 9.60 l/100km (1:10.4) = €22,20 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 9.60 l/100km (1:10.4) = €22,20 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | 07HKN9 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 4 | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.04000 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.02000 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.45000 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 317 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 175 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 229 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 229 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 81 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.900 tpm | ||||||||||||||
|
|
07HKN9 | ||||||||||||||
| vr 1 mrt. 2024 14:45 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
115 - Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse AC5 - Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage RA2 - Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen periodieke controle | |||||||||||||||
| di 12 mrt. 2024 11:06 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
RA2 - Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen periodieke controle - is vervallen op wo 12 mrt. 2025 | |||||||||||||||
| ma 10 mrt. 2025 11:25 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - is vervallen op do 12 mrt. 2026 | |||||||||||||||
| vr 1 mei 2026 11:04 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
RA2 - Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen periodieke controle - vervalt op za 1 mei 2027 | |||||||||||||||