| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Opel |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| hoofdkantoor | Adam Opel Ag, Bahnhofsplatz D-65423, Rüsselsheim Am Main, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Grandland X Hybrid |
| handelsnamen | Grandland X
|
| typenaam | Grandland Hybrid |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
wo 5 mei 2021 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, MPV |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | DGZS-C1J000 |
| variant | 4 |
| type | Z |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/opel%2fvauxhall/grandland+x/27772 |
| site | https://www.opel.nl/ |
|
Prestaties
|
L839ZB |
|
max. snelheid constructie |
225 km/u |
|
Financieel
|
L839ZB |
| catalogusprijs | € 40.699,00 |
| bruto BPM | € 744,00 |
| bijtelling | 22% is €8.954 (is €746 per maand), geldig van 01-09-2021 tot 01-09-2026
|
|
Status
|
L839ZB |
| leeftijd | 4 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
L839ZB |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0597*21 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,675 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
L839ZB |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
L839ZB |
| vervaldatum APK | ma 30 aug. 2027 (over 380 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
ma 27 jul. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating |
ma 30 aug. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland |
ma 30 aug. 2021 |
|
Historie
|
L839ZB |
Massa
|
L839ZB |
| massa ledig voertuig | 1.710 Kg |
| massa rijklaar | 1.810 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.290 Kg |
| max. te belasten met | 580 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.250 Kg |
| max. daklast | 80 Kg |
| max. kogeldruk | 50 kg |
| max. massa samenstelling | 3.540 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS/ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,5 cm |
| - spoorbreedte | 157,9 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.250 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 158,7 cm |
|
Maten
|
L839ZB |
| lengte | 4,48 m |
| breedte | 1,86 m |
| hoogte | 1,61 m |
| wielbasis | 2,68 m |
Banden
|
L839ZB |
| banden; velgen en ET | 225/45R17 94V; 7.5x17 ET44 / 225/40R18 94V; 8.0x18 ET48 |
|
Terugroepactie
|
L839ZB |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Kortsluiting en een verhoogde kans op brand. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht. |
| aangekondigd door producent op | ma 20 feb. 2023 (ref. code KC5) |
| gemeld aan RDW op | di 2 mei 2023 |
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | ma 15 mei 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-08251001 |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 27.934 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 983 |
| gepubliceerd door RDW op | do 4 mei 2023 |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen. |
| aangekondigd door producent op | di 4 apr. 2023 (ref. code KET) |
| gemeld aan RDW op | vr 9 jun. 2023 |
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | do 15 jun. 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-08251001 |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 5.607 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 340 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 9 jun. 2023 |
|
Motor & Brandstof
|
L839ZB |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Psa |
| max. netto vermogen | 133.00 kW (181 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 81.20 kW (110 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 30.00 kW (41 pk) |
| motorcode | 5G06 |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 133 kW (181 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.750 rpm |
| Verbruik |
L839ZB |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.271 l/100km (1:78.7) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.797 l/100km (1:55.6) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.491 l/100km (1:67.1) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 64 - 53 km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.29/l op ma 10 aug. 2026 |
| WLTP |
|
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15.6 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 61 km |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.4 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15 - 17.5 kW/100km |
|
Milieu
|
L839ZB |
| WLTP |
|
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 31 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 34.01000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 15.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.86 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 1.17 g/km |
| CO uitstoot | 459.70 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 35,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00117 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 65 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 1.850 tpm |
Keuringen
|
L839ZB |
| vr 22 aug. 2025 15:06 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op ma 30 aug. 2027
|