Rapportdatum 10-04-2026
VTG-86-X Opel Vivaro Vivaro-E Cargo 50 bestelwagen met EV gesloten opbouw van bouwjaar 2023
€57.390
za 4 okt. 2025
307 km
136 pk /
260 Nm
sec
130 km/u
2
3
do 14 jan. 2027
za 14 jan. 2023
KWh
FWD
2.000 Kg
1.000 Kg
VTG86X is het kenteken van een 2-deurs Opel Vivaro Vivaro-E Cargo 50 EV bestelwagen met gesloten opbouw met 3 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 2.000 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op za 14 jan. 2023 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór do 14 jan. 2027 herkeurd worden.
Op za 4 okt. 2025 is deze Opel voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 57.390. De Opel Vivaro Vivaro-E Cargo 50 is WAM-verzekerd en mag tot 3.025 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 2.000 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op za 14 jan. 2023 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór do 14 jan. 2027 herkeurd worden.
Op za 4 okt. 2025 is deze Opel voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 57.390. De Opel Vivaro Vivaro-E Cargo 50 is WAM-verzekerd en mag tot 3.025 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van VTG86X 
 |
VTG86X | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Opel | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Adam Opel Ag, Bahnhofsplatz D-65423, Rüsselsheim Am Main, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Vivaro Vivaro-E Cargo 50 | ||||||||||||||
| handelsnamen | Expert Scudo Vivaro | ||||||||||||||
| typenaam | Vivaro-E Cargo 50 | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| modeljaren | di 15 nov. 2022 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 3 | ||||||||||||||
| carrosserie | 2-deurs, gesloten opbouw | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | ZKXZ-B7301C | ||||||||||||||
| variant | 1 | ||||||||||||||
| type | V | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| aerodynamische voorziening | nee | ||||||||||||||
| verlengde cabine | nee | ||||||||||||||
| site | https://www.opel.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VTG86X | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 130 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | VTG86X | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 57.390,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | vr 6 jan. 2023 | ||||||||||||||
| Status | VTG86X | ||||||||||||||
| leeftijd | 3 jaren en 2 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | VTG86X | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Bestelwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0533*22 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,275 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 2 - 3 | ||||||||||||||
| Tellerstand | VTG86X | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | VTG86X | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | do 14 jan. 2027 (over 279 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | za 4 okt. 2025 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | za 14 jan. 2023 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | za 14 jan. 2023 | ||||||||||||||
| Historie | VTG86X | ||||||||||||||
|
Massa
|
VTG86X | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.100 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.025 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 1.025 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 1.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.025 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met EBD | ||||||||||||||
| handrem | elektrisch, of mechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: (luchtvering) | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - hef vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 327,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.800 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - hef achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 161,8 cm | ||||||||||||||
| Maten | VTG86X | ||||||||||||||
| lengte | 4,96 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,92 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,90 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,28 m | ||||||||||||||
|
Banden
|
VTG86X | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/65R16C 106T; 7x16 ET46 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/60R17C 104H; 7x17 ET46 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | VTG86X | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | VTG86X | ||||||||||||||
| merk motor | Continental | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 260 Nm | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | ZK01 (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | VTG86X | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 30.00 % | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik WLTP | 285 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 24,7 - 29,5 kW/100 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 275.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 307 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 404 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 57.00 | ||||||||||||||
| VTG86X | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | VTG86X | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
|
Keuringen
|
VTG86X | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
OpenData-server van RDW uit de lucht, probeer later weer
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.