![]() |
KLD82N | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Peugeot | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Automobiles Peugeot Sa, F-92500 Rueil-Malmaison, Frankrijk | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| geproduceerd in | Frankrijk | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 3008 E-3008 | ||||||||||||||
| handelsnamen | 3008 | ||||||||||||||
| typenaam | E-3008 | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | groen | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | ma 18 mrt. 2024 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 5-deurs, MPV | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | ZKZX-A0E000 | ||||||||||||||
| variant | C | ||||||||||||||
| type | K | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.peugeot.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | KLD82N | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 170 km/u | ||||||||||||||
| topsnelheid | 170 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 8,8 sec | ||||||||||||||
| Financieel | KLD82N | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 44.950,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | 16% bijtelling over €0 tot plafond van €40.000 is €6.400, 22% bijtelling vanaf plafond €40.000 tot €44.950 is €1.089, bijtelling totaal is €7.489 (is €624 per maand), geldig van 01-08-2024 tot 01-08-2029 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | ma 8 jun. 2026 | ||||||||||||||
| Status | KLD82N | ||||||||||||||
| leeftijd | 2 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| accugarantie | 8 jaar / 160.000 km (nog 5 jaar, 11 maanden en 3 dagen) | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | KLD82N | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2018/858*00064*02 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,740 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | KLD82N | ||||||||||||||
| oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | KLD82N | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | wo 19 jul. 2028 (over 704 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | ma 8 jun. 2026 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 19 jul. 2024 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | ma 8 jun. 2026 Import | ||||||||||||||
| Historie | KLD82N | ||||||||||||||
|
|
KLD82N | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.083 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.183 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.640 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 557 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.250 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 80 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.890 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 274,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 161,5 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.650 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 161,5 cm | ||||||||||||||
| Maten | KLD82N | ||||||||||||||
| lengte | 4,54 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,87 - 1,89 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,66 - 1,67 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,74 m | ||||||||||||||
| bagageruimte | 520 l | ||||||||||||||
|
|
KLD82N | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 235/50R20 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | KLD82N | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de codering op beide fuseekogels controleren en, indien nodig, de fuseekogel(s) van de voorwielophanging vervang | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | ma 24 nov. 2025 (ref. code KU2) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 19 jan. 2026 | ||||||||||||||
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | vr 6 feb. 2026 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-08251001 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | - | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 113.700 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.894 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 20 jan. 2026 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - wo 18 dec. 2024 | De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | KLD82N | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 157.00 kW (214 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 104.00 kW (141 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 343 Nm | ||||||||||||||
| accu | 77 kWh (lithium-ion NMC (Nikkel Mangaan Cobalt)) | ||||||||||||||
| architectuur | 400V | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | ZK03 (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| type | synchroon, permanente magneet | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 104.00 kW (142 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | KLD82N | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik WLTP | 415 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 16 - 21.3 kW/100 km | ||||||||||||||
| snellaadvermogen | 160 kW DC | ||||||||||||||
| laadvermogen | 11 kW AC | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| KLD82N | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | KLD82N | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
|
|
KLD82N | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||