| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Porsche |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | Dr.ing.h.c. F. Porsche Ag, D-70435 Stuttgart / Zuffenhausen, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | Panamera Turbo S E-Hybrid |
| handelsnamen | Panamera Turbo S E-Hybrid
|
| typenaam | Panamera Turbo S E-Hybrid |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
%a.m. %2018 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 1655100 |
| variant | HF22 |
| type | 971 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.porsche.com/netherlands/nl/ |
|
Prestaties
|
XB702L |
|
max. snelheid constructie |
310 km/u |
|
Financieel
|
XB702L |
| catalogusprijs | € 240.656,00 |
| bruto BPM | € 5.792,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
XB702L |
| leeftijd | 8 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
XB702L |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*0971*05 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,950 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
XB702L |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
XB702L |
| vervaldatum APK | wo 7 apr. 2027 (over 282 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
wo 17 sep. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating |
di 27 mrt. 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 30 nov. 2018 Import |
|
Historie
|
XB702L |
Massa
|
XB702L |
| massa ledig voertuig | 2.300 Kg |
| massa rijklaar | 2.400 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.900 Kg |
| max. te belasten met | 600 Kg |
| max. daklast | 75 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS/ESP, s.d. PCCB= Porsche keramische remschijven |
| handrem | elektrisch, trommel, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.365 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 295,0 cm |
| - spoorbreedte | 157,4 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.585 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - spoorbreedte | 155,5 cm |
|
Maten
|
XB702L |
| lengte | 5,049 - 5,053 m |
| breedte | 1,94 - 1,95 m |
| hoogte | 1,42 - 1,43 m |
| wielbasis | 2,95 m |
Banden
|
XB702L |
| banden; velgen en ET | V= 275/35ZR21 (103Y) XL; 9.5x21 ET71 / A= 325/30ZR21 (108Y); 11.5x21 ET69 |
| banden; velgen en ET | V= 275/35R21 103V XL M+S; 9.5x21 ET71 / A= 315/30R21 105V XL M+S; 10.5x21 ET71 |
| banden; velgen en ET | V= 275/40R20 106V XL M+S; 9.5x20 ET71 / A= 315/35R20 110V XL M+S; 10.5x20 ET71 |
|
Terugroepactie
|
XB702L |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - wo 13 jun. 2018 | De koppelstangen waarmee de stabilisatorstang aan de draagarmen bevestigd is, zijn onvoldoende sterk gefabriceerd. Hierdoor kunnen de stangen vroegtijdig breken. |
| - ma 17 dec. 2018 | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
| - wo 6 mrt. 2019 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| - wo 4 mrt. 2020 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
|
Motor & Brandstof
|
XB702L |
| layout | V-T-DI-Pin |
| merk motor | Porsche |
| max. netto vermogen | 404.00 kW (550 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Benzine |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 70.00 kW (95 pk) |
| cilinders | 8 |
| cilinderinhoud | 3.996 cm3 |
| netto max. vermogen | 404 kW (550 pk) bij 5.750‐6.000 rpm |
| koppel | 770 Nm bij 1.960 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | CVD |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
|---|
| Verbruik |
XB702L |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.206/l op ma 22 jun. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 3.000 l/100km (1:33.3) = €6,62 |
| maximale biobrandstof percentage | 25.00 % |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 49 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 17.6 kW/100 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 17.6 kW/100 km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
XB702L |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| emissie koolwaterstof | 0.02140 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01000 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.08610 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 69.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 69,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00013 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
XB702L |
| do 4 apr. 2024 14:16 | apk lichte voertuigen |
210 - Bandenspanning niet op juiste waarde
periodieke controle - is vervallen op za 4 apr. 2026
|
| di 7 apr. 2026 10:51 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op wo 7 apr. 2027
|