Rapportdatum 19-02-2026
HBR-15-H Grijze Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2022
HBR15H is het kenteken van een 5-deurs grijze Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid plugin hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.505 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 69 kW (94 pk)/49.00 kW (67 pk) en 144 Nm koppel in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,21 l/100km (1:82,4) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 28 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 10 jan. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 10 mrt. 2022) en moet vóór di 10 mrt. 2026 herkeurd worden.
Op vr 2 mei 2025 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 36.092. De Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.060 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.505 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 69 kW (94 pk)/49.00 kW (67 pk) en 144 Nm koppel in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,21 l/100km (1:82,4) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 28 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 10 jan. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 10 mrt. 2022) en moet vóór di 10 mrt. 2026 herkeurd worden.
Op vr 2 mei 2025 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 36.092. De Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.060 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van HBR15H 
 |
HBR15H |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Renault |
| moederbedrijf | Groupe Renault |
| hoofdkantoor | Renault S.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt, Frankrijk |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Megane E-Tech Plug-In Hybrid |
| handelsnamen | Megane E-Tech Plug-In Hybrid |
| typenaam | Megane E-Tech |
| inrichting | hatchback |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | ma 31 mei 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | NH4UC0C20100 |
| variant | BJ2 |
| type | RFB |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.renault.nl/ |
| Prestaties | HBR15H |
| max. snelheid constructie | 175 km/u |
| Financieel | HBR15H |
| catalogusprijs | € 36.092,00 |
| bruto BPM | € 647,00 |
| bijtelling | 22% is €7.940 (is €662 per maand), geldig van 01-04-2022 tot 01-04-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | do 9 jan. 2025 |
| Status | HBR15H |
| leeftijd | 3 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | HBR15H |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0546*26 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,670 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | HBR15H |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | HBR15H |
| vervaldatum APK | di 10 mrt. 2026 Verloopt over 19 dagen |
| datum tenaamstelling | vr 2 mei 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating | do 10 mrt. 2022 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 10 jan. 2025 Import |
| Historie | HBR15H |
 Massa
|
HBR15H |
| massa ledig voertuig | 1.505 Kg |
| massa rijklaar | 1.605 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.060 Kg |
| max. te belasten met | 555 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 750 Kg |
| max. daklast | 80 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.810 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | mechanisch of elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.090 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,0 cm |
| - spoorbreedte | 157,4 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.080 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 157,7 cm |
| Maten | HBR15H |
| lengte | 4,36 m |
| breedte | 1,81 m |
| hoogte | 1,44 m |
| wielbasis | 2,67 m |
 Banden
|
HBR15H |
| banden; velgen en ET | 205/55R16 94H; 6.5x16 ET41 |
| banden; velgen en ET | 205/50R17 93V; 7x17 ET43 |
| banden; velgen en ET | 225/40R18 92W; 7.5x18 ET46 |
| Terugroepactie | HBR15H |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | HBR15H |
| layout | lijn-Inj-Pin |
| max. netto vermogen | 69.00 kW (94 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 49.00 kW (67 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 24.00 kW (33 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 24.00 kW (33 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 69 kW (94 pk) bij 5.600 rpm |
| koppel | 144 Nm bij 3.200 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | H4M B6 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | HBR15H |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,04/l op ma 16 feb. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.213 l/100km (1:82,4) = €2,47 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.416 l/100km (1:70,6) = €2,89 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.171 l/100km (1:85,4) = €2,39 |
| theoretisch maximale bereik | 51 - 47 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.213 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 14,7 - 15,9 kW/100km |
| Milieu | HBR15H |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 28 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 27.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 27,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 3.10 g/km |
| CO uitstoot | 260.60 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 1.300 tpm |
 Keuringen
|
HBR15H |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GDX97V | blauw | wo 1 dec. 2021 | €29.827,00 | 4 | 1.598 |
| 2 | K958BB | wit | ma 16 nov. 2020 | €30.090,00 | 4 | 1.598 |
| 3 | X875NV | grijs | di 29 sep. 2020 | €30.114,00 | 4 | 1.598 |
| 4 | Z563BZ | grijs | ma 21 dec. 2020 | €30.186,00 | 4 | 1.598 |
| 5 | R418VV | grijs | do 19 nov. 2020 | €30.186,00 | 4 | 1.598 |
| 6 | S319GF | wit | di 24 nov. 2020 | €30.186,00 | 4 | 1.598 |
| 7 | L263HD | wit | do 27 mei 2021 | €30.370,00 | 4 | 1.598 |
| 8 | HFF73D | wit | vr 29 jan. 2021 | €30.370,00 | 4 | 1.598 |
| 9 | L262HD | wit | do 27 mei 2021 | €30.370,00 | 4 | 1.598 |
| 10 | K540VB | wit | do 25 mrt. 2021 | €30.370,00 | 4 | 1.598 |
| 11 | HXT14X | wit | do 21 jan. 2021 | €30.466,00 | 4 | 1.598 |
| 12 | X005BL | wit | di 16 feb. 2021 | €30.466,00 | 4 | 1.598 |
| 13 | HFZ56R | zwart | ma 22 feb. 2021 | €30.466,00 | 4 | 1.598 |
| 14 | X086LH | blauw | wo 16 dec. 2020 | €30.508,00 | 4 | 1.598 |
| 15 | P222PZ | wit | do 30 sep. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 16 | P571NB | wit | di 28 sep. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 17 | JJD32J | grijs | di 22 jun. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 18 | R362GN | wit | ma 22 mrt. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 19 | JFZ30V | wit | ma 3 mei 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 20 | R852RT | grijs | do 24 jun. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 21 | HPJ31D | blauw | wo 7 apr. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 22 | HBX68N | wit | di 28 sep. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 23 | R828VD | zwart | vr 23 apr. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 24 | R851SB | zwart | do 22 apr. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 25 | R360GN | grijs | ma 22 mrt. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 26 | R330DK | wit | wo 28 apr. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 27 | R903JZ | wit | do 3 jun. 2021 | €30.670,00 | 4 | 1.598 |
| 28 | GLF28V | blauw | wo 28 jul. 2021 | €30.766,00 | 4 | 1.598 |
| 29 | S489GV | grijs | di 29 jun. 2021 | €30.766,00 | 4 | 1.598 |
| 30 | K188KF | blauw | ma 4 jan. 2021 | €30.785,00 | 4 | 1.598 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.