![]() |
RR358N | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Subaru | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Subaru Corporation | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Fuji Heavy Industries Ltd, Tokyo, Japan | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Xv Xv2.0i Awd | ||||||||||||||
| handelsnamen | Impreza Xv | ||||||||||||||
| typenaam | Xv2.0I Awd | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | traploze automaat | ||||||||||||||
| 1e kleur | wit | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | ma 31 jul. 2017 - ma 23 okt. 2017 | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 4-deurs, stationwagen | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | CJL | ||||||||||||||
| variant | GX7 | ||||||||||||||
| type | G5 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | in bodemplaat r. v. | ||||||||||||||
| site | https://www.subaru.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | RR358N | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 194 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | RR358N | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 38.787,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 10.371,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | RR358N | ||||||||||||||
| leeftijd | 8 jaren en 5 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | RR358N | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*1648*03 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,665 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | RR358N | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | RR358N | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | ma 14 dec. 2026 (over 143 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | za 17 feb. 2018 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 8 jaren en 5 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | za 17 feb. 2018 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | za 17 feb. 2018 | ||||||||||||||
| Historie | RR358N | ||||||||||||||
|
|
RR358N | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.414 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.514 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 1.940 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 526 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 650 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.400 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 80 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.340 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, trommel, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.075 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 266,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.060 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,5 cm | ||||||||||||||
| Maten | RR358N | ||||||||||||||
| lengte | 4,47 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,80 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,62 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,67 m | ||||||||||||||
|
|
RR358N | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 225/55R17 97V; 7x17 DP48 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/55R17 94Q M+S; 7x17 DP48 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | RR358N | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - do 10 okt. 2019 | Door het uiteen vallen van de positieve carter ventilatie klep kan er motorolie in het inlaatkanaal komen. Dit veroorzaakt een grote hoeveelheid witte rook die het achteropkomende verkeer het zicht kan belemmeren. | ||||||||||||||
| - do 10 okt. 2019 | Door het aansturen van de bobines, nadat het contact is uitgeschakeld, bestaat er de mogelijkheid dat de bobine oververhit raakt waardoor de isolatie barst en er vocht kan intreden. Hierdoor kan de motor onverwachts afslaan met een ongeval tot gevolg | ||||||||||||||
| - do 10 okt. 2019 | Door onvoldoende afdichting kan remvloeistof zich een weg banen tussen de binnenste en buitenste laag van de remslangen waardoor deze kunnen opzwellen. | ||||||||||||||
| - ma 14 jun. 2021 | De bevestigingsbouten van de achterste stabilisatorsteun kunnen na verloop van tijd losraken, waardoor de beugel met andere onderdelen in aanraking komen. | ||||||||||||||
| - di 15 jun. 2021 | Door het onbedoeld onder spanning laten staan van de bobine kan deze defect gaan. | ||||||||||||||
| - do 14 jul. 2022 | De connector van de elektrische handrem kan verouderen en verliest mogelijk zijn klemkracht. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | RR358N | ||||||||||||||
| layout | boxer-inj | ||||||||||||||
| merk motor | Subaru | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 115.00 kW (157 pk) | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | nee | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.995 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 115 kW (157 pk) bij 6.000 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 196 Nm bij 4.200 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | FB20 | ||||||||||||||
| Verbruik | RR358N | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.90 l/100km (1:14.5) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 6.90 l/100km (1:14.5) = €0,00 | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | RR358N | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646ZD | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.02890 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.02040 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.24090 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 196 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 132 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 155 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 155 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00015 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
|
|
RR358N | ||||||||||||||
| do 16 nov. 2023 11:14 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
478 - Achterlicht kleur wijkt af of niet toegestaan 539 - Retroreflector(en) afgeschermd periodieke controle - is vervallen op zo 14 dec. 2025 | |||||||||||||||
| do 20 nov. 2025 13:49 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
210 - Bandenspanning niet op juiste waarde 516 - Dimlicht onjuist afgesteld AC5 - Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage periodieke controle - vervalt op ma 14 dec. 2026 | |||||||||||||||