![]() |
HR669Z | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Tesla Motors | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Tesla, inc. | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Usa-94304 Palo Alto, California, Usa | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Model S | ||||||||||||||
| handelsnamen | Model S | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | do 16 apr. 2015 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| carrosserie | 5-deurs, hatchback | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | B19B5 | ||||||||||||||
| variant | 85R | ||||||||||||||
| type | 002 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | r. motorruimte | ||||||||||||||
| site | https://www.tesla.com/nl_NL/ | ||||||||||||||
| Prestaties | HR669Z | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 225 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | HR669Z | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 100.150,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | HR669Z | ||||||||||||||
| leeftijd | 10 jaren en 5 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | HR669Z | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Hatchback | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*0667*05 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,960 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | HR669Z | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2026 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | HR669Z | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | do 14 jan. 2027 (over 218 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | zo 26 okt. 2025 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | di 22 dec. 2015 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | di 22 dec. 2015 | ||||||||||||||
| Historie | HR669Z | ||||||||||||||
|
|
HR669Z | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.025 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.125 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.590 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 565 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.276 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 296,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 166,2 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 170,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | HR669Z | ||||||||||||||
| lengte | 4,97 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,96 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,45 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,96 m | ||||||||||||||
|
|
HR669Z | ||||||||||||||
| Terugroepactie | HR669Z | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - do 19 nov. 2015 | De gordelbevestigingen van de veiligheidsgordels voor kunnen verkeerd zijn gemonteerd. | ||||||||||||||
| - vr 30 mrt. 2018 | Het materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen. Als gevolg kan de verbinding en de cilinder losraken. | ||||||||||||||
| - ma 7 jan. 2019 | Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken. | ||||||||||||||
| - wo 27 jan. 2021 | Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC). | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | HR669Z | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 90.00 kW (122 pk) | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | L1S (volgnr 1) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 90.00 kW (123 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | HR669Z | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik NEDC | 502 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 18,1 kW/100 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik | 18,1 kW/100 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| HR669Z | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | HR669Z | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | ZX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014ZX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
|
|
HR669Z | ||||||||||||||
| vr 5 jan. 2024 16:26 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - is vervallen op vr 10 jan. 2025 | |||||||||||||||
| wo 8 jan. 2025 12:01 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
210 - Bandenspanning niet op juiste waarde periodieke controle - is vervallen op za 10 jan. 2026 | |||||||||||||||
| wo 14 jan. 2026 11:59 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - vervalt op do 14 jan. 2027 | |||||||||||||||