Rapportdatum 09-09-2026
N-564-GZ Grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2017
N564GZ is het kenteken van een 4-deurs grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.395 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/elektro-motor met 72 kW (98 pk)/53.00 kW (72 pk) en 142 Nm koppel in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 3.9 l/100km (1:25.6) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 87 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 11 feb. 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 18 jan. 2017) en moet vóór zo 14 feb. 2027 herkeurd worden.
Op di 25 aug. 2026 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 36.789. De Toyota C-HR 1.8 Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 1.860 kg belast worden een aanhanger tot 725 kg (ongeremd) of tot 725 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.395 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/elektro-motor met 72 kW (98 pk)/53.00 kW (72 pk) en 142 Nm koppel in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 3.9 l/100km (1:25.6) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 87 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 11 feb. 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 18 jan. 2017) en moet vóór zo 14 feb. 2027 herkeurd worden.
Op di 25 aug. 2026 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 36.789. De Toyota C-HR 1.8 Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 1.860 kg belast worden een aanhanger tot 725 kg (ongeremd) of tot 725 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van N564GZ 
 |
N564GZ |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
| hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België |
| importeur | Louwman |
| handelsbenaming | C-Hr 1.8 Hybrid |
| handelsnamen | Toyota C-Hr |
| typenaam | C-Hr 1.8 Hybrid |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | CVT |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | wo 23 aug. 2017 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, hatchback |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | ZYX10L-AHXGBW(3A) |
| variant | ZYX10(H) |
| type | AX1T(EU,M) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/toyota/c-hr/26309 |
| site | https://www.toyota.nl/ |
| Prestaties | N564GZ |
| max. snelheid constructie | 170 km/u |
| Financieel | N564GZ |
| catalogusprijs | € 36.789,00 |
| bruto BPM | € 1.201,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| Status | N564GZ |
| leeftijd | 9 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | N564GZ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*3641*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 2 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,640 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | N564GZ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | N564GZ |
| vervaldatum APK | zo 14 feb. 2027 (over 158 dagen) |
| datum tenaamstelling | di 25 aug. 2026 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | wo 18 jan. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 11 feb. 2022 Import |
| Historie | N564GZ |
 Massa
|
N564GZ |
| massa ledig voertuig | 1.395 Kg |
| massa rijklaar | 1.495 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.860 Kg |
| max. te belasten met | 465 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 725 Kg |
| max. massa trekken geremd | 725 Kg |
| max. daklast | 75 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.585 Kg |
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.050 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 264,0 cm |
| - spoorbreedte | 154,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.080 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,0 cm |
| Maten | N564GZ |
| lengte | 4,36 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,56 m |
| wielbasis | 2,64 m |
 Banden
|
N564GZ |
| banden; velgen en ET | 215/60R17 96H; 6 1/2x17 ET45 |
| banden; velgen en ET | 225/50R18 95V; 7x18 ET50 |
| Terugroepactie | N564GZ |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - wo 5 sep. 2018 | De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen. |
| - vr 25 okt. 2019 | De achteraf gemonteerde stoelhoezen voor de bestuurders en passagierszijde kunnen verkeerd om gemonteerd zijn. |
| Motor & Brandstof | N564GZ |
| layout | in lijn-Inj |
| merk motor | Toyota |
| max. netto vermogen | 72.00 kW (98 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 53.00 kW (72 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 37.00 kW (50 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 37.00 kW (50 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.798 cm3 |
| netto max. vermogen | 72 kW (98 pk) bij 5.200 rpm |
| koppel | 142 Nm bij 3.600 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 2ZR |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | N564GZ |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2.35/l op ma 31 aug. 2026 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.90 l/100km (1:25.6) = €9,17 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 3.90 l/100km (1:25.6) = €9,17 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | N564GZ |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| emissie koolwaterstof | 0.02020 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00960 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.12800 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 78 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 93 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 87 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 87 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 68 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
 Keuringen
|
N564GZ |
| di 13 feb. 2024 13:16 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - is vervallen op vr 14 feb. 2025 | |
| do 13 feb. 2025 10:57 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - is vervallen op za 14 feb. 2026 | |
| vr 13 feb. 2026 11:22 | apk lichte voertuigen |
|
AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm periodieke controle - vervalt op zo 14 feb. 2027 | |
- €4.768,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid JDF61VJDF61V wit, di 16 apr. 2019
- €19.381,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid HLR90XHLR90X blauw, wo 24 mei 2017
- €19.720,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid R059JZR059JZ rood, di 12 dec. 2017
- €20.225,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid L312JPL312JP wit, ma 30 jan. 2017
- €22.496,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid JJH43KJJH43K wit, vr 1 jun. 2018
- €24.271,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid JHX30PJHX30P grijs, ma 26 mrt. 2018
- €24.960,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid HLR54ZHLR54Z zwart, do 10 okt. 2019
- €25.066,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid L779RFL779RF grijs, vr 26 okt. 2018
- €25.602,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid R192VLR192VL grijs, wo 28 aug. 2019
- €25.911,00
- €25.957,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid HKR22NHKR22N grijs, do 12 okt. 2017
- €26.875,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid RT836GRT836G grijs, vr 31 mrt. 2017
- €27.134,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid JBS25FJBS25F wit, di 13 mrt. 2018
- €27.415,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid Z041LTZ041LT grijs, di 7 mei 2019
- €27.734,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid S540TXS540TX grijs, do 27 sep. 2018
- €28.107,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid T496XZT496XZ rood, ma 23 sep. 2019
- €28.162,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid ST829XST829X zwart, vr 29 jun. 2018
- €28.508,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid JZZ95LJZZ95L wit, vr 20 apr. 2018
- €28.896,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid HKR66HHKR66H wit, vr 14 apr. 2017
- €29.026,00
- €29.111,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid H878RFH878RF grijs, wo 8 mei 2019
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid RN961KRN961K wit, vr 19 jan. 2018
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid J580TRJ580TR wit, ma 10 jul. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid RH434PRH434P wit, do 30 nov. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid P875SHP875SH grijs, di 7 nov. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid PZ763TPZ763T zwart, ma 26 jun. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid N293FTN293FT grijs, do 9 nov. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid L401SFL401SF grijs, do 9 nov. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid N514BJN514BJ zwart, di 31 jan. 2017
- €29.170,00Toyota C-HR 1.8 Hybrid N781JHN781JH grijs, do 2 nov. 2017
Aiways
Alfa Romeo
Audi
BMW
BYD
Citroën
Cupra
Dacia
Deepal
Dongfeng
DS
FAW
Fiat
Fisker
Ford
Honda
Hyundai
JAC
Jaecoo
Jaguar
Jeep
KG Mobility
Kia
Lancia
Land Rover
Leapmotor
Lexus
Lotus
Lucid Motors
Lynk&Co
Mazda
Mercedes-Benz
MG
Mini
Mitsubishi
Nio
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Polestar
Porsche
Renault
Saab
Seat
Seres
Škoda
Smart
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
VinFast
Volkswagen
Volvo
Voyah
Xpeng
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.