| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volvo |
| moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China |
| hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden |
| handelsbenaming | V40 D4 Drive (2e generatie) |
| handelsnamen | V40
|
| typenaam | D4 Drive |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
do 5 jun. 2014 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 4-deurs, MPV |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | MVA851?? |
| variant | MVA8 |
| type | M |
| plaats chassisnummer | r. bodemplaat by voorzitting |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/v40/10952 |
| site | https://www.volvocars.com/nl/ |
|
Prestaties
|
1XLL41 |
|
max. snelheid constructie |
190 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h |
8,1 sec |
|
Financieel
|
1XLL41 |
| catalogusprijs | € 34.744,00 |
| bruto BPM | € 1.093,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
1XLL41 |
| leeftijd | 11 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | ja |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | nee (beslag gelegd, overheidsvoertuig, van fleetowner, lease- of verhuurbedrijf, geëxporteerd) |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
|
Typegoedkeuring
|
1XLL41 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2001/116*0076*35 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,647 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
1XLL41 |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
1XLL41 |
| vervaldatum APK | za 29 mrt. 2025 -474 dagen verlopen |
|
|
| datum 1e toelating |
do 11 sep. 2014 |
| datum 1e afgifte Nederland |
do 11 sep. 2014 |
|
Historie
|
1XLL41 |
 Massa
|
1XLL41 |
| massa ledig voertuig | 1.364 Kg |
| massa rijklaar | 1.464 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.005 Kg |
| max. te belasten met | 641 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 700 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 75 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.505 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met EBD |
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.070 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 264,7 cm |
| - spoorbreedte | 154,6 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 990 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - spoorbreedte | 153,3 cm |
|
Maten
|
1XLL41 |
| lengte | 4,37 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,42 m |
| wielbasis | 2,65 m |
| inhoud brandstoftank |
68 l |
 Banden
|
1XLL41 |
| banden; velgen en ET | V+A= 205/55R16; 6.5x16 ET52.5 / 205/55R16; 7x16 ET50 |
| banden; velgen en ET | index min. = 88H resp. 88Q voor M+S |
|
Terugroepactie
|
1XLL41 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - wo 19 jun. 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. |
| - do 28 nov. 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| - wo 8 jul. 2020 | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. |
| - wo 24 jun. 2020 | Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. |
|
Motor & Brandstof
|
1XLL41 |
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting |
| merk motor | Volvo |
| max. netto vermogen | 140.00 kW (191 pk) |
| brandstof 1 |
Diesel |
|---|
| cilinders | 4 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring x slag | 82 x 93.2 mm |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| compressie | 15.8 : 1 |
| turbo | ja |
| netto max. vermogen | 140 kW (191 pk) bij 4.250 rpm |
| motorolie | Castrol Edge Professional V 0W-20 of VCC RBS0-2AE 0W-20 |
| koppel | 400 Nm bij 1.750-2.500 rpm |
| brandstofsysteem | common-rail, directe inspuiting |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt |
| motorcode | D4204T14 |
| Verbruik |
1XLL41 |
| brandstof 1 |
Diesel |
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.30 l/100km (1:30.3) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 3.30 l/100km (1:30.3) = €0,00 |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
1XLL41 |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Diesel |
| emissieklasse |
5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 J |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014J |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.10270 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.24910 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 98 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 78 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 85 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 85 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00023 g/km |
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.12160 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.188 tpm |
 Keuringen
|
1XLL41 |
| vr 29 mrt. 2024 12:47 | apk lichte voertuigen |
AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
RA1 - Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
RA2 - Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
periodieke controle - is vervallen op za 29 mrt. 2025
|
2026
