| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volvo |
| moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China |
| hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden |
| handelsbenaming | Xc60 T8 Twin Engine Awd (2e generatie) |
| handelsnamen | Xc60
Xc60 T8 Twin Engine
|
| typenaam | T8 Twin Engine Awd |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
vr 19 okt. 2018 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, SUV / stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | UZBMUD0? |
| variant | UZBM |
| type | U |
| plaats chassisnummer | r. bodemplaat by voorzitting |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 |
| site | https://www.volvocars.com/nl/ |
|
Prestaties
|
T159RR |
|
max. snelheid constructie |
230 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h |
5.3 sec |
|
Financieel
|
T159RR |
| catalogusprijs | € 81.811,00 |
| bruto BPM | € 2.597,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM |
vr 4 aug. 2023 |
|
Status
|
T159RR |
| leeftijd | 7 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
T159RR |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen)
Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld,
ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen.
Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
- een oploophoek hebben van ten minste 25°,
- een afloophoek hebben van ten minste 20°,
- een hellingshoek hebben van ten minste 20°,
- onder de vooras een vrije hoogte boven de grond hebben van ten minste 180 mm,
- onder de achteras een vrije hoogte boven de grond hebben van ten minste 180 mm,
- tussen de assen een vrije hoogte boven de grond hebben van ten minste 200 mm.
|
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*04 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,865 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
T159RR |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2026 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
T159RR |
| vervaldatum APK | zo 27 sep. 2026 (over 168 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
wo 7 aug. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 8 maanden |
| datum 1e toelating |
do 20 dec. 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland |
di 15 aug. 2023 Import |
|
Historie
|
T159RR |
 Massa
|
T159RR |
| massa ledig voertuig | 2.039 Kg |
| massa rijklaar | 2.139 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.660 Kg |
| max. te belasten met | 621 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
| max. daklast | 100 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.760 Kg |
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.330 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 286,5 cm |
| - spoorbreedte | 164,9 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.370 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 165,3 cm |
|
Maten
|
T159RR |
| lengte | 4,69 m |
| breedte | 1,90 - 1,94 m |
| hoogte | 1,64 m |
| wielbasis | 2,87 m |
| inhoud brandstoftank |
68 l |
| bagageruimte | 468-1.395 l |
 Banden
|
T159RR |
| banden; velgen en ET | 255/45R20 102H; 8x20 ET52.5, 9x20 ET38.5 |
| banden; velgen en ET | 255/40R21 102H; 8.5x21 ET49.5, 9x21 ET38.5 |
| banden; velgen en ET | 265/35R22 102H; 9x22 ET43 |
|
Terugroepactie
|
T159RR |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 20 aug. 2020 | De moer van de voorste wisserarm zit mogelijk niet goed vast. Als gevolg blijft de wisserarm niet in de juiste positie. |
| - ma 31 mei 2021 | De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. |
|
Motor & Brandstof
|
T159RR |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Volvo |
| max. netto vermogen | 223.00 kW (304 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| type | synchroon, permanente magneet |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 |
Benzine |
|---|
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| accu | 11.6 kWh (lithium-ion) |
| laadvermogen accu | 3.7 kW/h |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 19.00 kW (26 pk) - 28.00 kW (38 pk)
|
| koppel elektromotor | 240 Nm |
| cilinders | 4 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring x slag | 82 x 93.2 mm |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| netto max. vermogen | 223 kW (304 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 400 Nm bij 2.200-5.400 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B4204T34 |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
|---|
| Verbruik |
T159RR |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,363/l op ma 6 apr. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 2.842 l/100km (1:35,2) = €6,72 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 3.448 l/100km (1:29) = €8,15 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.300 l/100km (1:43,5) = €5,43 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 43 km |
| theoretisch maximale bereik | 37 - 33 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 15,6 kW/100 km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
laadvermogen  | 3.7 |
| WLTP |
|
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 3.448 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15,1 - 16 kW/100km |
| max. vermogen 60 minuten | 10.00 |
|
Milieu
|
T159RR |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.17 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 78 g/km |
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347AG |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 51.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 51,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 8.80 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.05 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.17 g/km |
| CO uitstoot | 416.30 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
T159RR |
| ma 14 aug. 2023 12:05 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op do 14 aug. 2025
|
| vr 27 sep. 2024 09:05 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op zo 27 sep. 2026
|
2026
